ਉਹ ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ

ਉਹ ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ: TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Apaydın "ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਆਵਾਂਗੇ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"
TCDD ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydınਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਹਨ, "ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਆਵਾਂਗੇ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।" ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਕਰਾਬੂਕ ਵਿੱਚ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਤੀਜੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ ਲਈ ਆਏ ਸਨ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 3 ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 2003 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਪਾਯਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ 213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ, ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਾਡੀ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 624 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਬੁਰਸਾ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

• "ਉਹ ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ"

Apaydın, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:
“ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ, ਕਰਮਨ-ਏਰੇਗਲੀ, ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅੰਤਲਯਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਏਸਕੀਹੀਰ, ਅਫਯੋਨ ਅਤੇ ਬੁਰਦੂਰ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤਾਲਿਆ ਲਈ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।

• ਇਹ ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸੈਮਸਨ-ਕੋਰਮ, ਕਰੀਕਕੇਲੇ-ਕਰਸੀਹਿਰ-ਅਕਸਰਾਏ, ਅਡਾਨਾ-ਮੇਰਸਿਨ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਗੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਉੱਤਰੀ-ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:
“2023 ਦੇ ਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਨ ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੰਤਰੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਦੇ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ KARDEMIR ਹੈ, ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਰੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹੀਏ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁਣ ਤੋਂ ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਬੁਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।”