ਰਿੰਗ ਹੈਸਪ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹੱਲ

ਰਿੰਗ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦਾ ਹੱਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ: ਹੈਸੇਟੇਪ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਬੇਏਟੇਪ ਕੈਂਪਸ ਵਿਖੇ ਰਿੰਗ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਸ ਸਾਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕੈਂਪਸ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
Hacettepe University Beytepe Campus 'ਤੇ 'ਰਿੰਗ' ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ EGO ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਸੀ। ਸਬਵੇਅ ਤੋਂ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਲਗਾ ਕੇ ਰਿੰਗ ਬੱਸ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਮੱਛੀਆਂ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਸ ਦਾ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।" ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੱਕ ਲੱਗੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ:
ਪਹਿਲਾ ਪਾਠ ਬੰਦ ਹੈ
“ਸਬਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਸਕੂਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਹੈ। ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਭੱਜਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕਤਾਰ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਰ ਸਵੇਰ ਦਾ ਨਜ਼ਾਰਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਘਣਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 08.00:08.30-XNUMX:XNUMX ਦੇ ਆਸਪਾਸ। ਅਜਿਹੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਨ ਜੋ ਕਲਾਸ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਲੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਅਸੀਂ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ 17 ਰਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਵੇਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਰਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਦੇਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕੈਂਪਸ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।
ਵਧੀਕ 10 ਅਕਤੂਬਰ
EGO ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਬਾਲਮੀਰ ਗੁੰਡੋਗਦੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 10 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
“ਇਸ ਨੂੰ 10 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਹੱਲ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਮਿਤੀ ਤੱਕ, ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਵਾਧੂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਵਾਂਗੇ।”
ਇਸ ਸਾਲ ਕਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ
ਵਰਣਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਵੈਲੀਡੇਟਰ ਲਗਾ ਕੇ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਸਾਲ ਬੀਟੈਪ ਕੈਂਪਸ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੀਟੇਪ ਕੈਂਪਸ ਦੀ ਰਿੰਗ ਲਾਈਨ 550 ਨੰਬਰ ਦੀ ਰੁੱਝੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅੜਿੱਕੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਕੈਂਪਸ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।