ਟਰੂਡੋਸ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ

ਇਹ 14.55 ਸੋਮਵਾਰ, 31 ਦਸੰਬਰ 1951 ਹੈ। ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਸਰਕਾਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਆਖਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਿਕੋਸੀਆ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ। 16.38 'ਤੇ ਫਾਮਾਗੁਸਟਾ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਇਹ ਹੁਣ ਸੜਕ ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ।

ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਲਗਭਗ ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਅਧਿਆਏ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। "ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ", ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਟ੍ਰੋਡੋਸ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਏਵਰੀਚੌ ਪਿੰਡ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਟਰਮੀਨਲ, ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਡਰਾਇੰਗ, ਫੋਟੋਆਂ, ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ।

20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਬਾਬ-ਅਲੀ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਗਭਗ ਨਾ-ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਮਾਲ ਗਧੇ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸ ਨੇ 1905 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਤੰਗ, ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਵੇ 1905 ਤੋਂ 1951 ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਰਹੀ।

ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ, ਅਕਤੂਬਰ 1905 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, ਨੇ ਫਾਮਾਗੁਸਤਾ ਨੂੰ ਨਿਕੋਸੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕੋਸੀਆ - ਓਮੋਰਫੋ (31 ਮਾਰਚ 1907) ਅਤੇ ਐਵਰੀਚੌ (14 ਜੂਨ 1915) ਰੇਲਵੇਜ਼ ਸਨ।

ਆਇਰੋਨੀਮੀਡੋ: 10 ਸਟੇਸ਼ਨ, 27 ਸਟਾਪ

ਮਿਸ ਮਾਰੀਆ ਸੋਲੋਮਾਈਡਜ਼ ਈਰੋਨੀਮੀਡੋ, ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਸੀਐਚਏ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 122-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 10 ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 27 ਸਟਾਪ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਮਾਗੁਸਤਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਮੇਸਓਰੀ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਨਿਕੋਸੀਆ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਉਥੋਂ ਉਹ ਕਈ ਸਟਾਪਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੋਇਆ ਓਮੋਰਫੋ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਓਮੋਰਫੋ - ਏਵਰੀਹੂ, 1915 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਰਸਤੇ ਸਨ ਜੋ ਸਕੋਰੀਓਟੀਸਾ, ਮਿਤਸੇਰੋ, ਕਾਲਵਾਚ ਅਤੇ ਲੇਮਨੋਸ ਤੋਂ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਦਸੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋੜਨ, ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਸਨ।

"ਇਹ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ"

ਈਰੋਨੀਮਿਡੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, ਮੇਲ ਅਤੇ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜੋ ਉਸ ਦਿਨ ਤੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਸਨ, ਅਰਥਾਤ ਪਿੰਡਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੰਦੋਬਸਤ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਜਿੱਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤ ਸਨ। . ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 7,348 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 643 ਟਨ ਮਾਲ ਅਤੇ ਡਾਕ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਫਾਮਾਗੁਸਟਾ ਤੋਂ ਨਿਕੋਸੀਆ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਸਿਪਾਹੀਆਂ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਗੋਲਾ-ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ।
ਈਰੋਨੀਮੀਡੋ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। “ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲੱਗੇ। ਸਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ।"

ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਹੇ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ। ਸਿਰਫ ਮਸ਼ੀਨ ਨੰਬਰ 1, ਜੋ ਕਿ ਫਾਮਾਗੁਸਟਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਉਥੇ ਹੈ, ਬਚੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਟਰੈਕ ਅੱਜ ਵੀ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਡੀਓ ਬ੍ਰੌਡਕਾਸਟਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਨ।

ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 12 ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ 112 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ 352 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਪ੍ਰਿਅਟਸ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਜਾਂ ਢਾਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। Evrichou, Famagusta, Omorfo ਅਤੇ Kokkinotrimitia ਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਜ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ।

ਟੀਚਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਓਮੋਰਫੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੀ

ਮਾਈਨਿੰਗ ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ 1915 ਵਿੱਚ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸਕੂਰੀਓਟੀਸਾ ਤੋਂ ਕਰਾਵੋਸਤਾਸੀ ਵਿੱਚ ਓਮੋਰਫੋ ਖਾੜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੀ। ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰਕੋਟੀ ਸਟ੍ਰੀਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਭੱਜੇ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਕਲਵਾਸੋਸ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਪਿਆਸਦਾਨ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵਸੀਲੀਕੋ ਫੈਕਟਰੀ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ 1977 ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ।

ਕੀਰੇਨੀਆ, ਲਿਮਾਸੋਲ ਅਤੇ ਪਾਫੋਸ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਾਰਨਾਕਾ ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਵਿਖੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਅੱਜ ਟ੍ਰੋਡੋਸ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਏਵਰੀਚੌ ਪਿੰਡ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1932 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 2002 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਅਤੇ 2005 ਵਿੱਚ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੈਕੂਲਰ ਬੈਂਕ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਨਿਕੋਸੀਆ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਰੋਡਮੈਪ

ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਓਸਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਦਗਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਡਰਾਇੰਗ, ਫੋਟੋਆਂ, ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸੜਕ ਨਕਸ਼ਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਈਰੋਨੀਮੀਡੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਾਡੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।