ਡਰਾਈਵਰ ਤਣਾਅ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਹੱਲ ਸੁਝਾਅ

ਡਰਾਈਵਰ ਤਣਾਅ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਹੱਲ ਸੁਝਾਅ: ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਵਾਦ ਕੈਬਿਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਵੀ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਘਟਨਾ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਜੋਂ ਹਿੰਸਾ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਓਵਰਸਟੀਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਵਾਦ ਜੋ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਤੀਬਰ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਭਟਕਦਾ ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਵਾਦ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਜ਼ਿੰਸਰਲੀਕੁਯੂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟੌਪ 'ਤੇ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ-ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• 'ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਵਜੋਂ ਸਦਮੇ ਵਿੱਚ ਹਾਂ'

ਸਾਈਕੋਥੈਰੇਪਿਸਟ ਸੇਵਦਾ ਬਿਕਮਾਜ਼, ਜੋ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। , ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਡਰਾਮਾ ਅਤੇ ਸਾਈਕੋ-ਡਰਾਮਾ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਖਦਾਈ ਅਤੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ, ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਜਿਹਨਾਂ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਨਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਸਕੂਲ ਜਾਣ, ਪਾਠਾਂ, ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਰ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 'ਬਜ਼ੁਰਗ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇਣਾ'। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਬਿਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸੈਮੀਨਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਕ, ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਬਿਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੱਖਪਾਤ ਅਤੇ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
'ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 'ਤੇ ਪੱਖਪਾਤ ਕਰਨਾ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੱਖ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਘਬਰਾਏ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਤਿ-ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਤਖਤਾਪਲਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਹਿੰਸਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇ। ਹਿੰਸਾ ਨੇ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੰਨੇ ਸਦਮੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਖੁਰਾਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਘਟਨਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪੋਸਟ-ਟਰਾਮੈਟਿਕ ਤਣਾਅ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਉਤੇਜਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਓਵਰਸਟੀਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘਟਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਿਹਤਮੰਦ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ।'

• 'ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ'

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲੜਾਈ ਇਸ ਦੀ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਬਿਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ:
'ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਘਟਨਾ ਦੀ ਅਣਉਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਜੋਂ ਹਿੰਸਾ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਓਵਰਸਟਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਾਈਪਰਰੋਸਲ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ. ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ, ਕੁਝ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਦੇ ਗੁਣ, ਉਦਾਸੀ, ਆਵੇਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਗਾੜ, ਸਮਾਜ-ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਨਮੂਨਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਕਾਰਨ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟਰਾਮਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ, ਗੁੱਸੇ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ, ਹਮਦਰਦੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈਆਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।'
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਭਵ 'ਕੀ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ' ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਬਿਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਇਨ-ਸਰਵਿਸ ਸਿਖਲਾਈਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਮਾਜਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਜ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੁਣਨ, ਸਮਝਣਾ, ਗੁੱਸੇ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ, ਸੰਘਰਸ਼, ਹੱਲ ਅਤੇ ਸੁਲ੍ਹਾ-ਸਫ਼ਾਈ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਿਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਾ ਸਕੀਏ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ, ਆਜ਼ਾਦੀ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣ ਸਕੀਏ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕੀਏ ਅਤੇ ਜੋ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕੀਏ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਅਕਸਰ ਕਰਾਂਗੇ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਾ ਹੋਵੇ।' ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

• 'ਕੈਬਿਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ'

ਬਿਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਵਿਦਿਅਕ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਬਿਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ।
ਬਿਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ:
'ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਰਗੇ ਭੌਤਿਕ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ, ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਤੀਬਰ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਭਟਕਦਾ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਹੱਲ ਲੱਭੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।'