Ğਮਾਮੋਲੂ ਨੇ ਕਰਟਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ

ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਈਗਲ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਰਵਜਨਕ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ
ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਈਗਲ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਰਵਜਨਕ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਇਕਰੇਮ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮਿitiesਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰਟਲ ਦਾ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਇਮਾਮੋਗਲੂ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਅਣਗੌਲਿਆ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ includeੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੀ ਦਸੰਬਰ ਵਿਚ ਇਕ 'ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ' ਵੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 'ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪ' ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਮਿਲਿਤ ਬੈਠਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਰ ਇਕ ਤੱਥ ਵੀ ਹੈ: ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਮੈਟਰੋ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ”

ਇਸਤਰਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਿਟੀ (ਆਈ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.) ਦੇ ਮੇਅਰ, ਏਕਰੇਮ ğਮਾਮੌਲੂ ਨੇ ਕਰਟਲ ਵਿੱਚ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਜਿਲਾ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਇਮਾਮੋਗਲੂ, ਕਰਟਲ ਮਿityਂਸਪੈਲਟੀ ਫੇਰੀ, ਮੇਅਰ ਗੋਖਨ ਯੂਕਸੇਲ, ਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਨਾਗਰਿਕ, ਫੁੱਲ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਥੀਮਡ ਤੋਹਫ਼ੇ ਇਮੋਗੋਗਲੂ ਟੇਬਲ, ਫਿਰ ਯੇਕਸੇਲ ਦੇ ਦਫਤਰ ਗਏ. ਯੇਕਸੇਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ğਮਾਮੌਲੂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ.

“ਸਮੁੰਦਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸੰਨਤਾ ਹੈ”

ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲਾ ਮੁੱਦਾ, ਜਿਹੜਾ ਕੰਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਸੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ. ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਬੇਲੀਕਡਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਕਰਟਲ ਤੱਕ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਐਕਸ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਮਿੰਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਮ.ਐਕਸ ਘੰਟਾ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਮ.ਐਕਸ ਮਿੰਟ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਰਥਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. 1 ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 'ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ' ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 'ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪ' ਹੋਵੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਬੇਇਲਿਕਡਾਜ਼ੀ ਕੰoreੇ, ਕਰਟਲ ਕੰoreੇ, ਤੁਜ਼ਲਾ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਨੇ ISTAC ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ 15 ਘੰਟੇ 1 ਮਿੰਟ ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ. ਇਸ ਲਈ, ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਵੇਗੀ; ਪਰ ਨਿਜੀ, ਪਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਬ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸੁਧਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ”

“ਅਸੀਂ ਐਕਸਨਯੂਮੈਕਸ ਡਿਸਟਰਿਕਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਾਂਗੇ”

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਤਾਲ ਦੌਰੇ ਬਾਰੇ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਸਨ: “ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਕਰਤਾਲ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਸਾਡੀ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ 'ਤੇ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ; ਪਰ ਸਾਡੇ ਏਜੰਡੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਦਾ ਅੰਤ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮਿitiesਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ 12 ਵੇਖਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਕਰਟਲ ਮੇਅਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਤੋਂ ਕਰਤਾਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਇੱਥੇ ਕੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਬੰਡਨ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਏਜੰਡੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਏਜੰਡੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਾਂਗੇ. ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਰਤਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦਿਨ ਆਈਐਮਐਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰੇ. ”
ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਵਫ਼ਦ ਅਤੇ ਕਰਤਾਲ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਟੇਬਲ ਮੀਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕੀਤੀ।

“ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਰਹਿਣਗੇ”

ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਰਤਾਲ ਜ਼ਿਲੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ, ğਮਾਮਲੂ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ. ਇਮਾਮੋਗਲੂ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੈ; ਮੈਟਰੋ, ਮੈਟਰੋਬਸ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਮਿਨੀਬਸ, ਟੈਕਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ... ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਰਵਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮਕਾਲੀ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦੋਵਾਂ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਆਈਐਮਐਮ ਦੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਾਗਰਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੇਗਾ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਅਣਗੌਲਿਆ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ includeੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੀ ਦਸੰਬਰ ਵਿਚ ਇਕ 'ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ' ਵੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, 'ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰੇਗੇ', ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 'ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪ' ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਮਿਲਿਤ ਬੈਠਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ. ਦਰਅਸਲ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟੀਚੇ ਰੱਖ ਕੇ ਸੜਕ ਤੇ ਚੱਲਾਂਗੇ. ਪਰ ਇਕ ਤੱਥ ਵੀ ਹੈ: ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਮੈਟਰੋ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ”

ਕੈਨਾਰਕਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਥੇ ਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਬੀਹਾ ਗਾਕਿਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਉਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਕੀ ਹੈ? ਨਿਰਮਾਣ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ? ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਥੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਰੁਕੀਆਂ ਹਨ; ਕਿੰਨੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਚੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ? ਕੀ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ? I Ğਮਾਮੋਲੂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿੱਤਾ:

“ਸਾਡੀ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ”

“ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲਾਈਨ ਰੁਕ ਗਈ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਮਲ ਸਨ; ਪਰ ਟੈਂਡਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਮਹਿਮੂਤਬੇ-ਏਸੇਨੂਰਟ ਲਾਈਨ ਸਾਡੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਸਿਰਫ ਟੈਂਡਰ ਲਾਈਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ, ਬਲਕਿ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ. ਬਹੁਤ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਨੌਕਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਤੁਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਸੀ. ਤੁਜ਼ਲਾ-ਪੈਂਡਿਕ-ਕਯਨਾਰਕਾ, ਜਿਸਦਾ ਸਿਹਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤਰਜ਼ 'ਤੇ ਭਾਗ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਥੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕਠੇ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣਾ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਲਣ ਲਈ. ਸਾਡੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਸਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਡੀ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ 8 ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਸਾਡੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬੇਲੀਕਡੈਜ਼ੀ ਸਾਈਡ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬਵੇਅ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ 8-2 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਸਬੰਧ ਮੈਟਰੋਬਸ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੇ ਸੋਜਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 2,5 ਲਾਈਨ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ startsੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੱਤ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ. , ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 8 ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮਾਈਲੇਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ, ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਸਾਡਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ 4 ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. "

“ਅਸੀਂ ਇਕਜੁੱਟ ਹੋ ਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਹਾਂ”

Ğਮਾਮੋਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਏਸੇਨਯੂਰਟ ਏਸੇਨਯੂਰਟ-ਮਹਮੂਤਬੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਸਾ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਸੀ? ਅਰਥਾਤ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ, “ਬੇਸ਼ਕ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਤੇ ਛੱਡੋ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਫਾਰਮੈਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ 'ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ. ਲਾਈਨ ਦਾ ਅੰਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹਨ 'ਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਉਹ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਾਂ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 3 ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ. ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖੋਜੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ; ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਯੋਗ ਦੋਸਤ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਟੈਂਡਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਕੇ ਇਕ ਸਰਬਪੱਖੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ”

ਇਮੋਗੋਗਲੂ, ਪੱਤਰਕਾਰ ਯਕਸੇਲ, ਕਰਤਾਲ, ਫੀਲਡ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਇਮਾਮੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਟਲ ਚੌਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, "ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਰੋ ਰਹੀ ਹੈ" ਦ੍ਰਿੜਤਾ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ