ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਕਪਿਕੁਲੇ ਤੋਂ ਕਾਰਸ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਅੰਕਾਰਾ-ਅਫਯੋਨ-ਇਜ਼ਮੀਰ, ਅਫਯੋਨ-ਅੰਟਾਲਿਆ, ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ-ਕੋਰਮ-ਸੈਮਸੂਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਮੇਰਸਿਨ, ਅਡਾਨਾ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ। ”
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁਰੀਅਤ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਸਨ ਅਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ। ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਮ ਹਨ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਫਾਈਬਰ ਲਈ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਰਸਲਾਨ, ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਯਾਦ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਕੁਕੀਜ਼ ਅਤੇ ਕੈਂਡੀ ਮਿਕਸ ਲਈ ਘਰ-ਘਰ ਜਾਂਦੇ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਸੀ। ਅਰਸਲਾਨ ਨਾਲ sohbetਮੁੱਖ ਸੁਰਖੀਆਂ ਸਨ:
- ਇਹ 10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਸਿਵਾਸ-ਕਾਰਸ, ਅੰਤਲਯਾ-ਅਫਯੋਨ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ, ਅਡਾਨਾ-ਮੇਰਸੀਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ ਇਸ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। 1.5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਕਪਿਕੁਲੇ ਤੋਂ ਕਾਰਸ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਰਮ-ਸੈਮਸਨ ਲਾਈਨ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਓਵਰ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ, ਅੰਕਾਰਾ-ਅਫਯੋਨ-ਇਜ਼ਮੀਰ, ਅਫਯੋਨ-ਅੰਟਾਲਿਆ, ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਮਰਸਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। , ਅਡਾਨਾ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2023 ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਏਲਾਜ਼ਿਗ, ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ ਅਤੇ ਮਾਰਡਿਨ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਏਗਾ। ਬਰਸਾ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਰਾਹੀਂ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਜੈਮਲਿਕ ਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਬੰਦਿਰਮਾ ਤੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੈਸੇਰੀ-ਕਿਰਸੇਹਿਰ ਨੂੰ ਕਰਮਨ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਅੰਤਲਯਾ ਤੱਕ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ