ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮਵੇਅ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮਵੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ:Bozankaya ਟਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਟਰਾਮ ਪਹਿਲੀ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ ਤੱਕ ਟਰਾਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। Bozankaya A.Ş ਅੰਕਾਰਾ, ਸਿੰਕਨ OSB ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ TCV ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਕਨ OSB ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ CNG ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਰਜਿਸਟਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। Bozankayaਹੁਣ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਲੀਬੱਸ, ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। Bozankaya ਵਿਗਿਆਨ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵੇਹਬੀ ਕੋਨਾਰੀਲੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਮੈਨੇਜਰ ਬਿਨਬਾਸਰ ਕਰਾਡੇਨਿਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ:Bozankaya ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਇੰਪੋਰਟ ਐਂਡ ਐਕਸਪੋਰਟ ਇੰਕ. ਨੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਜਿਸਟਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਪਹਿਲਾ ਗਾਹਕ ਕੈਸੇਰੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ
ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੈਸੇਰੀ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪਹਿਲਾ 100% ਘੱਟ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੇ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਸੇਰੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ 30 ਸੈੱਟ (150 ਵੈਗਨ) ਟਰਾਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਮ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੱਖੀ, 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਟਰਾਮ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਹਨ, ਹੁਣ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੱਲ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਯੂਲਰ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਬਚਤ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ, ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 300 ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੈ, Bozankaya ਇਸ ਨੂੰ 310 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਕਰਬ ਦਾ ਭਾਰ ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 1,5-2 ਟਨ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਖਰਾ ਪੱਖ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਮ ਸਟੈਂਡਰਡ EN 12663 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; VDV152 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ Bozankaya ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਮੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ
ਸੀਮੇਂਸ/ਜਰਮਨੀ, ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ/ਕੈਨੇਡਾ, ਅਲਸਟਮ/ਫਰਾਂਸ, ਆਂਸਲਡੋ ਬ੍ਰੇਡਾ/ਇਟਲੀ, ਸੀ.ਐੱਸ.ਆਰ./ਚੀਨ, ਸੀ.ਐੱਨ.ਆਰ./ਚੀਨ, ਸੀ.ਏ.ਐੱਫ./ਸਪੇਨ, ਸਕੋਡਾ/ਚੈੱਕ ਰੀਪਬਲਿਕ, ਹੁੰਡਈ ਰੋਟੇਮ/ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਦਿੱਗਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ। ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ/ਜਾਪਾਨ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਵਾਹਨ (LTR) ਅਤੇ ਟਰਾਮਾਂ ਸਮੇਤ 2 ਹਜ਼ਾਰ 156 ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 6,5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨੀ ਹੀ ਰਕਮ ਲੇਬਰ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਆਯਾਤ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ R&D ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।