ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਫੈਰੀਬੋਟ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ: ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਇੱਕ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਵਜੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਪਿਅਰਾਂ, ਡੌਕਸ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਫੈਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹਨ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ.
ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਟਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (TCDD) ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਨੂੰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਮੁੱਖ ਕਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀ, ਗਤੀਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਦਾ ਖੇਤਰ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅੰਗ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਬਣਤਰ, ਸੰਸਥਾ, ਸਹਾਇਕ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ, ਤਰਲੀਕਰਨ, ਆਡਿਟ, ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ, ਸੰਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ. ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
TCDD, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਰਾਜ ਦੇ ਉੱਦਮ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੂੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਨਿਜੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੱਖਪਾਤ ਦੇ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ, ਫਰਮਾਨ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ. ਵਿਧਾਨ.
ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, ਜੋ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਲਾਅ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਾਤੇ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਆਡਿਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਹਾਈ ਪਲੈਨਿੰਗ ਕੌਂਸਲ (ਵਾਈਪੀਕੇ) ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
TCDD, ਜਿਸਦੀ ਪੂੰਜੀ 49 ਬਿਲੀਅਨ 600 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਜ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੇਗੀ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹਨ। ਪੋਰਟ, ਪਿਅਰ, ਡੌਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨੈੱਟਵਰਕ। ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਟੋਇੰਗ ਅਤੇ ਟੋਇਡ ਵਾਹਨਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੇਗਾ।
ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਰਹੇਗਾ
TCDD, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਾਜ-ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਪਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਕਰੇਗਾ।
ਸੰਸਥਾ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਤਕਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਰੇਲਵੇ ਟਰੇਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਵਸੂਲੀ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਗੈਰ-ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦੇਵੇਗਾ।
TCDD ਸੰਚਾਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਲੀਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਪਿਅਰਾਂ ਅਤੇ ਖੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਣੀਆਂ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
TCDD ਪੂੰਜੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮਾਨਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਬੀਮਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਖੰਡਨ ਨਾ ਕਰਨ, ਬੀਮਾ ਏਜੰਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੀਮਾ ਫੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੰਗਠਨ ਆਪਣੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਆਵਾਜਾਈ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਸੂਚਨਾ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਸਮੇਤ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ, ਜੇ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲੀਜ਼ ਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
TCDD ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 3 ਸਾਲ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਵਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਹਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਪਰ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਹਾਰਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੀ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਈਪੀਕੇ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਵਿੱਚ TCDD ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਸ਼ੇਅਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਆਪਣੀ ਪੂੰਜੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਐਫੀਲੀਏਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਕਰਨ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ।
ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ TCDD ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ। TCDD ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ, TCDD ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੇਕ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਗਤੀਵਿਧੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ, ਬਰਖਾਸਤਗੀ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ, ਸਟਾਫ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਤਨਖਾਹ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਬੋਨਸ, ਵਿਦੇਸ਼ ਭੇਜਣਾ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ, ਅਟਾਰਨੀ ਦੀ ਫੀਸ ਦੀ ਵੰਡ, ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ। ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਆਡੀਟਰ ਅਤੇ ਲਿਕਵੀਡੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ। ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪਬੰਧ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਹਾਈਵੇਅ, ਪਿੰਡ ਦੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਸ ਸੰਸਥਾ ਜਾਂ ਸੰਸਥਾ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਬਣੀ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਜੁੜੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਾਸ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
TCDD ਦੇ ਅਚੱਲ ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੂੰ TCDD ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ TCDD Taşımacılık AŞ ਨੂੰ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਮੁੱਖ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, 28 ਅਕਤੂਬਰ 1984 ਦੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।