50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ YHT ਲਾਈਨ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ

50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ YHT ਲਾਈਨ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ: 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 50-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੂਕਸੇਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ​ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ ਸੂਬੇ ਨੂੰ 447 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁਟਾਲੇ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਉਹ ਰੂਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸੇਹਿਰ YHT ਲਾਈਨ ਲੰਘੇਗੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝੀਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ, ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ, ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਨ। ਲਾਈਨ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 393 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੱਸੀ ਗਈ ਸੀ, 870 ਮਿਲੀਅਨ TL ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਜਨਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 75 ਮਿਲੀਅਨ TL ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 477 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ।
ਸਾਈ ਰਿਪੋਰਟਾਂ
ਸੰਸਦੀ ਐਸਈਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਖਾਤਿਆਂ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ YHT ਟੈਂਡਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ। 2011 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸੇਹਿਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ 2012 ਵਿੱਚ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘੋਟਾਲਿਆਂ ਦਾ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਹਿਸਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। TCDD ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydınਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਘੋਟਾਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ।
"Google ਨਕਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ"
ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਜੀਆਈਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਘੁਟਾਲੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੀਐਚਪੀ ਕੋਕੈਲੀ ਡਿਪਟੀ ਹੈਦਰ ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਕ ਰਾਤ, ਕਿਸੇ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਇਆ ਕਿ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਗੂਗਲ ਮੈਪ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਚੱਲੇ। ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ 393 ਮਿਲੀਅਨ TL ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ 560 ਮਿਲੀਅਨ TL ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ 30 ਫ਼ੀਸਦੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ ਹੋ ਸਕੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ 70 ਫ਼ੀਸਦੀ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ। 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਸਨ, 'ਇੱਥੇ ਝੀਲ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ', ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਇੱਥੇ ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੋਂ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।'
ਕੀ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ?
SOE ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ MHP ਮੈਂਬਰ, Fahrettin Oguz Tor, ਨੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ 50-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਟੋਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਹ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਮਨ ਅਤੇ ਤਰਕ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ, ਬਾਗਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਬਰਸਾ ਦੇ 20-ਸਾਲ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ DSI ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ… ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ, ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਕਿੱਥੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨਾਂ, ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਸਨ? ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਿਖਾਇਆ.