ਓਰਦੂ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ

ਓਰਦੂ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ: 2017 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਓਰਡੂ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ।
ਬੰਦਿਰਮਾ ਦੇ ਮੇਅਰ ਦੁਰਸੁਨ ਮਿਰਜ਼ਾ ਨੇ ਜੂਨ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੌਂਸਲ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਮਿਰਜ਼ਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਬੰਦਿਰਮਾ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ 2017 ਤੱਕ ਓਰਦੂ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰ ਅਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਾਏ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਭੇਜਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 20 ਹੈ। ਮਿਲੀਅਨ TL ਸਥਾਨਕ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਓਰਦੂ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 6-ਮੀਟਰ-ਉੱਚੇ ਅਤੇ 270-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਓਰਦੂ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਝੱਲਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਮਿਰਜ਼ਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਾਏ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਣਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ” ਮਿਰਜ਼ਾ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਾਲਰੂਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਟਰੇਨਾਂ ਆਪਣਾ ਲੋਡ ਉਤਾਰਨਗੀਆਂ, ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀਆਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹ ਹਨ, ਮਿਰਜ਼ਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਉਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਕਰਨਗੇ।