ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ: ਸਾਲ 2013-2014 ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ GNAT ਜਨਤਕ ਆਰਥਿਕ ਉੱਦਮ (SOE) ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। TCDD ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydın“2009 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ YHT ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, 26,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ YHTs ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ-ਏਸਕੀਹੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ YHT ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਅਸੀਂ YHT ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਸੰਸਦੀ ਐਸਈਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydınਉਨ੍ਹਾਂ ਸੰਸਥਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਿਆਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ 13 YHT ਸੈੱਟ, 117 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨ ਸੈੱਟ, 80 ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੇਨ ਸੈੱਟ, 125 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ 436 ਡੀਜ਼ਲ ਮੇਨਲਾਈਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, 19 ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 88 ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨ ਹਨ।
Apaydın ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ 12 ਹਜ਼ਾਰ 532 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚੋਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ 938 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 4 ਹਜ਼ਾਰ 822 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, Apaydın ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:
“2009 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ YHT ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, 26,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ YHTs ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ-ਏਸਕੀਹੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ YHT ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ YHT ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ Eskişehir ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ YHT ਦੇ ਨਾਲ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 72 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ YHT ਨੇ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਵੀਂ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
YHT ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, Apaydın ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ.
Apaydın ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 161 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। Apaydın ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਗਭਗ 571 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਵਾਪਿਸ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਚਾਏ ਜਾਣਗੇ।
Apaydın ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ YHT ਅਤੇ HT ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੇਸ਼ ਨੂੰ YHTs ਦਾ ਕੁੱਲ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਸਾਲਾਨਾ 824 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ 250 ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। - ਸਾਡੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟੇ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 7 ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 5 ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਾਕੰਸ਼ ਵਰਤਿਆ.
Apaydın ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੈਟ ANADOLU ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 52. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 24 ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 28 ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਪੈਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਦੀ ਦਰ, ਜੋ ਕਿ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, 42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ 1 ਮਈ, 2013 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਕਤ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, TCDD ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਪਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ TCDD Taşımacılık AŞ, ਜੋ ਕਿ TCDD ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
Apaydın ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪੁਨਰਗਠਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
- "ਰਾਜ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ"
ਅਪੇਡਿਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਅਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਲਾਈਨ ਪੇਂਡਿਕ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਈ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, Halkalıਉਸਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੇ ਕੰਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਕਤ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੰਮ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਲ 2013-2014 ਲਈ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਖਾਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਤੁਰਕੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਇੰਡਸਟਰੀ AŞ (TÜLOMSAŞ), ਤੁਰਕੀ ਵੈਗਨ ਇੰਡਸਟਰੀ AŞ (TÜVASAŞ) ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇੰਕ. (TÜDEMSAŞ) ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ 2013-2014 ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ XNUMX-XNUMX ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਆਮ ਰਾਏ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।