ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਹਿਸ਼ਤਗਰਦੀ ਦਾ ਡਰ

ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦਹਿਸ਼ਤਗਰਦੀ ਦਾ ਡਰ: ਅੰਕਾਰਾ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਕ ਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਦੂਜੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੈਟਰੋ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਰਗੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਡਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ "ਅਸੀਂ ਘਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ"
ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕਟ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਵੀ ਸਨ ਜੋ 4.5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਆਏ ਸਨ। ਵਾਹਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਗਏ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵਾਸੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ, ਜਿਸ ਨੁਕਤੇ ਨੇ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਉਹ ਸੀ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਖਾਲੀ ਸਨ. ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਲਿਆਇਆ ਕਿ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਗਵੇਨਪਾਰਕ ਬੱਸ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਹੋਏ ਖੂਨੀ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਈਈਟੀਟੀ ਤੋਂ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਪਰ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਤਕਸੀਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਸੀਂ ਆਈਈਟੀਟੀ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਬੇਚੈਨੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੋਜ ਹੈ!
ਤਕਸੀਮ ਬੱਸ ਸਟਾਪ 18.00-19.00 ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਇਕਾਂਤ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਿੱਥੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਸੀ। ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਕਾਰਨ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਹਿਮਤੀ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਨਾ ਦਿੰਦੇ।"
ਅਸੀਂ ਤਕਸੀਮ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ 18.30:40 ਵਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ XNUMX ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪੀਕ ਆਵਰ 'ਤੇ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਸੁਣੀਆਂ।
ਆਈਈਟੀਟੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਡਰਦੇ ਸਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। ਇੰਨਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਨੇ ਸ਼ੱਕੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ: ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੱਕੀ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ?
-ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਨਾਲ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਦਿੱਖ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੈਗਨ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ.
-ਕਾਲਾ ਬੈਗ ਵਾਲਾ ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਦੂਰ ਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।
-ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਢਿੱਡ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ।
ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ: ਅਸੀਂ ਸ਼ੱਕੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ?
- ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚੋ
-ਉਹ ਤਣਾਅ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਹੈ
-ਉਹ ਟਰਨਸਟਾਇਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ
-ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਸੀਨਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
-ਉਹ ਦੂਰੋਂ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਮਾਜ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ: ਅਸੀਂ ਘਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਸਮਾਜ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਕੋਰਕਮਾਜ਼ ਸੁਰਲ ਯੇਸੋਡਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ: ਏਕਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੁੰਜੀਆਂ ਹਨ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਏਕਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਏਕਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਇਨਕਾਰ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸਮਾਜਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀਵਾਲਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਯੇਸਿਮ ਬੈਨ: ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਸੱਲੀ ਨਾਲ ਬੋਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋ ਗਈ. ਉਸਦਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਪਣੇ ਅਧਿਆਪਕ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਡਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ।" ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਚਿੰਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਕਾਰਨ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅੱਤਵਾਦ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਅਧਿਕਾਰੀ; ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਬੋਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਵੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਸੇਧ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਲਾਹ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਕਲੀਨਿਕਲ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ Ebru Yazıcı: ਘਰ ਨਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਇਸ ਡਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਕਿ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲੱਭ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਕੋਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸਾਡਾ ਆਪਣਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਪਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੀ ਸਮਾਜਿਕ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਕੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਕੇ...?
'ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ'
ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਖੂਨੀ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਟਿਲਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਲੋਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਲੈਕਚਰਾਰ ਐਸੋ. ਡਾ. Savaş Zafer Şahin ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
“…ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਡੀਕ ਖੇਤਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅੱਤਵਾਦੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, '' ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।