ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਲਈ ਟੂਬਿਟਕ ਸਪੋਰਟ: 1007 ਪਬਲਿਕ ਇੰਸਟੀਚਿਊਸ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਐਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਉਟਲਾਈਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ
ਕਾਲ ਦਾ ਮਕਸਦ
ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਐਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (TKYS), ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਔਕਜ਼ੀਲਰੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੇਨਲਾਈਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ ਘਰੇਲੂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ TSI ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਲ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ
1. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 1007 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ/ਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ PYÖK ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਗਿਆਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ/ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ:
• ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ (ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ),
• ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਾਡੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ,
• ਬੋਗੀ ਨਿਰਮਾਣ,
• ਹੋਰ ਭਾਗ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, TÜLOMSAŞ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਬਜਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। - ਅਸੈਂਬਲੀ, ਕੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ TÜLOMSAŞ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
- TÜLOMSAŞ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ PYK, ਉਪਰੋਕਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। PYK ਜੋ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਰਜ਼ੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਵੇਗਾ।
- ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਣ।
- ਵਿਕਸਿਤ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, Annex-1 ਵਿਚਲੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਵਿਕਸਤ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਨੂੰ TSI ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ TSI ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ TCDD ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿੱਤ TUBITAK ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੁਦਰਤ
ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ/ਸਿਸਟਮ/ਪਾਇਲਟ ਸਹੂਲਤ
ਟਾਰਗੇਟਿਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ
ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (TKYS)
• ਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਐਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (TKYS) ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਕਰੀਨਾਂ, ਅੰਤਰ-ਵਾਹਨ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਅੰਤਰ-ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋੜੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਨੁਸੂਚੀ-2 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਇਸ ਨੂੰ EN 50155, EN 61375, UIC 612 ਮਾਨਕਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• TKYS ਕੋਲ ਦੋ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦਾ ਮਲਟੀਪਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਇਸਨੂੰ TCDD ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮਾਂ (ATS, ETCS/ERTMS) ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਅ ਫਰੇਮ ਸਿਸਟਮ
• ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ:
o ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1250 kW ਸਪਿੰਡਲ ਪਾਵਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
o ਇਸਨੂੰ EN 60349-2 ਅਤੇ EN 61377-3 ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
o ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁੱਲ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 95% ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕਨਵਰਟਰ:
o ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
o ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1250 kW ਸਪਿੰਡਲ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
o ਇਸਨੂੰ EN 61287-1, EN 50163, EN 50388 ਅਤੇ EN 61377-3 ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
o ਇਹ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਜ਼ੋਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ (4QC) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।
o ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ, ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ > 0.98 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
o ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ IGBT/IGCT ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
o ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁੱਲ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 96% ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਫਰੇਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਡਰਾਅ ਕਰੋ:
o ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ, ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
o ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ EN 50388 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
o ਇਸਨੂੰ EN 50155 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ:
o ਇਹ ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6850 kVA ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
o ਇਸ ਵਿੱਚ 800 kVA 1000V-1500V ਸਵਿੱਚੇਬਲ ਟ੍ਰੇਨ ਹੀਟਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
o ਇਸਨੂੰ EN 60310 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
o ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 98% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
o ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ।
ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ
• ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਨੂੰ EN 61287-1, EN 50155 ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• 10 kVA / 72 V / 50 Hz ਫਰਗਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ,
• ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 3 ਫੇਜ਼ 400V ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਪੁਟ,
• ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ,
• ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ,
• ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ,
• ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ HVAC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਉਟਲਾਈਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੋ-ਬੋ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਾਸਨ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5000 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੋਵੇਗੀ। (UIC 614 O ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)
• ਭਾਰ 86±2 ਟਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਕ-ਆਫ ਫੋਰਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 kN ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 150 kN (ਅੱਧੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ) ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 160 km/h ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਨੂੰ EN 50215 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਤੇ ਉਹ ਭਾਗ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਸਫਲ ਤਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ EN 50126, EN 50128 ਅਤੇ EN 50129 ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਉਪਰੋਕਤ ਆਈਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ TÜLOMSAŞ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਕਲਾਇੰਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (MK) ਕੌਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ/ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਇਕਾਈਆਂ MK ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨ (PYK) ਕੌਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਜਨਤਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕੰਸੋਰਟੀਆ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਿਆਦ
1007 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 48 ਮਹੀਨੇ ਹੈ।
ਬਜਟ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ
ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੋਰਟ ਬਜਟ
ਪਰਸੋਨਲ (ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਖੋਜਕਾਰ, ਸਲਾਹਕਾਰ, ਵਿਦਵਾਨ), ਮਸ਼ੀਨਰੀ-ਸਾਮਾਨ, ਉਪਭੋਗ, ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ 100% ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ। ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ-ਉਪਕਰਨ ਬੇਨਤੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਧਿਕਤਮ 40% ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ 10% ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਜਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਜਟ ਦੇ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ