ਮੇਅਰ ਅਰਸਲਨ ਨੇ ਯੋਜ਼ਗਾਟ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ: ਯੋਜ਼ਗਾਟ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕਾਜ਼ਿਮ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੂਬਾਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੇਅਰ ਕਾਜ਼ਿਮ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਅਕ ਪਾਰਟੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ 2016 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਜਗਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਫਿਰ, "ਮਿਸਟਰ ਮੇਅਰ, ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਡਰ ਨੰਬਰ 13585 ਕਿਉਂ ਖੁੰਝ ਗਏ!?" ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਨਾਨ ਸੋਇਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀ ਕਾਉਂਸਿਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਦਿਲੋਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਗਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਿਣਦੇ ਹੋਏ ਉੱਥੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਮੁੜ ਮੁੜਨਾ ਮੁਨਾਸਿਬ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਰ ਮੈਂ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੇਅਰ ਕਾਜ਼ਿਮ ਅਰਸਲਾਨ, ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਬਾਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬੋਰਡ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਗਰੂਕ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਨਾਨ ਸੋਏਰ ਦੁਆਰਾ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਹੈ
ਯੋਜਗਟ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੋਜਗਟ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਯੋਜਗਟ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਟੈਂਡਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੋਡਮੈਪ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੈਂ ਸਲਾਹਕਾਰ 'ਤੇ ਮੈਮੋ ਦੁਆਰਾ ਗੱਲ ਕੀਤੀ
ਅਰਸਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਕ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸੂਬਾਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਦਿਲੋਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ: “ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਗਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਗੱਲਾਂ ਗਿਣਦੇ ਹੋਏ ਉਹ ਉਥੇ ਹੀ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਿਆ। ਮੁੜ ਮੁੜਨਾ ਮੁਨਾਸਿਬ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਰ ਮੈਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ Çamlık ਜਾਂ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ Nohutlu ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੀ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹੋਣਗੇ? ਕੀਮਤ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਸਸਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਉਹ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, 9-10 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, 9-10 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। İşgem ਪਾਰਕ ਇੱਕ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਸਿਟੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਇੱਕ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮਹਾਨ ਸਿਨੇਮਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਾਇਲਟ ਹਾਊਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਰੋਡਮੈਪ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਟੈਂਡਰ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।"
