ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਪੋਰਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲੱਭੀ ਗਈ ਸੀ: ਥੀਓਡੋਸੀਅਸ ਪੋਰਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ (ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਟ੍ਰੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀਆਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਖੋਜਾਂ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਨਵ-ਪਾਸ਼ਨਾ ਕਾਲ ਤੋਂ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਬਿਜ਼ੰਤੀਨੀ ਕਾਲ ਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਥੀਓਡੋਸੀਅਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਹੇਠ 2004 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ 36 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 8500 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਓਲਿਥਿਕ ਪੀਰੀਅਡ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਅਤੇ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਨਿਓਲਿਟਿਕਸ ਵੀ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਰ ਕੈਸੀਨੋ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਕਸ਼ਰੇ ਨੂੰ ਤੱਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤੀ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ 18ਵੀਂ ਅਤੇ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਓਟੋਮੈਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਨੀਹਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਥੀਓਡੋਸੀਅਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਬਣਤਰਾਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਓਲਿਥਿਕ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਗਏ ਸਨ।
ਬਰੇਕਵੇਅਰ ਚਰਚਾ
ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਥੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਲੱਭਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਭਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਲਬੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਉਹ ਮਾਈਨਸ 7 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਨੀਓਲਿਥਿਕ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਖੁਦਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੂਰ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਖੋਜ ਮਿਲੀ. ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ 'ਐਲ' ਆਕਾਰ ਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਕੰਧ ਥੀਓਡੋਸੀਅਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਮੂੰਹ ਸੀ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ 'ਐਲ' ਆਕਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿਲ ਦੀ ਬਹਿਸ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ. ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿ ਇਮਾਰਤ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਵਾਟਰ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਲੰਮੀ ਹੋਣ ਦੇ ਡਰੋਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਬੋਸਫੋਰਸ ਹਾਈਵੇਅ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ-ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 14.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਅਕਸ਼ਰੇ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ