ਅਡਾਨਾ-ਮੇਰਸਿਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਬਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ 6 ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਚਾਰ ਗਲਤੀਆਂ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿੰਕ-ਆਊਟ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਤਰਸੁਸ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ (ਰੂਲਰ) ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ।
ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ Dalgıçlar - Nuhoğlu - ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਡਾਨਾ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਬਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 68 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ। 4 ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ, ਲਗਭਗ 200 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਰਸੁਸ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ 2 ਤੋਂ 4 ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਘਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਸਸ ਦੇ.
ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੁਜ਼ੁੰਕੂ ਯਿਲ, ਮਿਠਾਤਪਾਸਾ ਜਾਂ ਗਾਜ਼ੀਪਾਸਾ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿੰਕ-ਆਊਟ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਓਵਰਪਾਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤਰਸਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ। ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ 6ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਟਾਰਸਸ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਟਾਰਸਸ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ