ਚੀਨ ਰੇਲ ਟਰੰਪ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਚੀਨ ਆਪਣੇ ਰੇਲ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਗਿਣਦਾ ਹੈ: ਸੀਐਨਆਰ ਅਤੇ ਸੀਐਸਆਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਭੇਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਵਿਲੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਉੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣਾਇਆ।
ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਲੀ ਕੀਚਿਆਂਗ ਨੇ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਫੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਚੀਨੀ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਰਗਰਮ ਹਨ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕੂਟਨੀਤੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਹਨ। "ਨਿਊ ਸਿਲਕ ਰੋਡ" ਨਾਮਕ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਗੇ। ਆਬਜ਼ਰਵਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ CNR ਅਤੇ CSR ਦਾ ਰਲੇਵਾਂ ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੜੀ ਹੈ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦਾ
ਸੀਐਨਆਰ ਅਤੇ ਸੀਐਸਆਰ ਵਿਚਕਾਰ ਭਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਟੈਂਡਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ। ਚੀਨੀ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਵੈਂਗ ਮੇਂਗਸ਼ੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਉਭਰਨ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਤਮਤਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਅਰਬ-ਡਾਲਰ ਸੌਦਾ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਕਾਰਨ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, CNR ਨੇ ਬੋਸਟਨ ਮੈਟਰੋ ਲਈ 567 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤ ਕੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਚੀਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 287 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।
ਚੀਨ ਵੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਫੰਡ ਜੋ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿੱਤੀ ਵਿਕਲਪ "ਬ੍ਰਿਕਸ-ਬੈਂਕ" ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਰੂਸ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਅਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕ (ਏਆਈਆਈਬੀ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਰੋਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੇ ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਝਾਂਗ ਜੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੁਸਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਚੀਨੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 'ਸਾਧਾਰਨ' ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਉੱਨਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ, ਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ
ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਲੇਵਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੀਜਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੈਸ ਏਜੰਸੀ (ਡੀਪੀਏ) ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚਾਈਨਾ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਏਅਰਪਲੇਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (COMAC) ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਏਵੀਆਈਸੀ) ਵਿਚਕਾਰ ਰਲੇਵੇਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਹੈ।
COMAC ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ "ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਾਡਲਾਂ" 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੰਮੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸਬਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਏਵੀਆਈਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ COMAC ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਉਭਰਨ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।