ਵੈਨ ਲੇਕ ਫੈਰੀ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਇੰਜਣ

ਵੈਨ ਲੇਕ ਫੈਰੀ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਇੰਜਣ: ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਟਲਿਸ ਦੇ ਟਾਟਵਾਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਵੈਨ ਲੇਕ ਫੈਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਤੁਰਕੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਜੁਆਇੰਟ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ (TÜLOMSAŞ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ "ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣਾਂ" ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੈਨ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

TÜLOMSAŞ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਯਾਵੁਜ਼ ਗੁਰਬਜ਼ ਨੇ ਅਨਾਡੋਲੂ ਏਜੰਸੀ (ਏਏ) ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ 1974 ਤੋਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾ ਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏ ਹਨ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਗੁਰਬਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ 500 ਕਿਲੋਵਾਟ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਨਵੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 85 ਫੀਸਦੀ ਇੰਜਣ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 4,5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਟਵਾਨ ਤੋਂ ਵੈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੁਰਬਜ਼ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ 2,5 ਤੋਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੇਕ ਵੈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਗੁਰਬਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2023 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

• "ਅਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਇੰਜਣ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ"

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੁਸੈਨ ਅਖਿਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 500 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ 200 ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਿਸਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਖੀਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਫਲ ਹੋਵੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ. ਘਰੇਲੂ TÜLOMSAŞ ਕੰਪਨੀ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

"ਇਨ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਮੌਜੂਦਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗੀ," ਅਖਿਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਪ੍ਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਖਰਚ ਲਗਭਗ 400 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ 4 ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।”