- ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ 415 ਮੀਟਰ ਬਾਕੀ ਹਨ: 3. ਬਾਸਫੋਰਸ ਪੁਲ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਈ 415 ਮੀਟਰ ਬਚੇ ਹਨ। 923ਵਾਂ ਡੈੱਕ, ਜੋ ਕਿ 20 ਟਨ ਦੇ ਪੁਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਡੈੱਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਆਈਸੀਏ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੀਜਾ ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਡੈੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਮੋੜ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
923 ਸਟੀਲ ਡੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 59 ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰਾ 41 ਟਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 41 ਸਟੀਲ ਡੇਕ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, 415 ਮੀਟਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਜੁੜ ਗਏ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਟੀਲ ਡੈੱਕ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 170 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। 8ਵੇਂ ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਜੋ ਕਿ 923 ਟਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰਾ ਡੈੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਜੋ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ 20-ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਦੋ-ਲੇਨ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।
ਐਂਗਲ ਹੈਂਗਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ 5500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹੈ
ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਪੁਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 156 ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਸਪੈਨ ਵਿੱਚ 44 ਸਟੀਲ ਡੈੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 5 ਵਿੱਚੋਂ 4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ 8 ਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, 787 ਅਤੇ 154 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। 597 ਤੋਂ 225 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ "ਡਕਟਾਂ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਰੋੜਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 315 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਵਿੱਚ 6500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ 5,2 ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਡਰਾਇੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਈ
- ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵਜ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਲੋਡ ਵੀ ਚੁੱਕਣਗੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਪੁੱਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਾਂਗ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 71 ਹਜ਼ਾਰ 645 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੱਸੀ ਖਿੱਚੀ ਗਈ।
- ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸਸਪੈਂਡ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 21ਵੇਂ ਸਟੀਲ ਡੈੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਝੁਕੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਡੈੱਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਝੁਕੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਮੁੱਖ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸੀਆਂ ਵੀ ਸਟੀਲ ਡੇਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ 2 ਰੱਸੀਆਂ, 21ਵੀਂ ਅਤੇ 22ਵੀਂ ਝੁਕੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸੀਆਂ, ਉਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ