ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬੁਣਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਤੁਰਕੀ 2023 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। YHT ਦੇ 1.520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਅਤੇ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬੁਣਨਗੇ।
Başkentray ਸਮੇਤ 2016 ਟੈਂਡਰ 13 ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ 2017 ਟੈਂਡਰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 4 ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ, ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (YHT) ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇਸਮਾਈਲ ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 8.8 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ 520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
- ਪੁਲ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਗਲੂ ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ: “ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪੂਰੀ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਲਾਈਨ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕਰਿਕਕੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 40-50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਸਾਡੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ 405 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ... ਬਾਕੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹਨ।
12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ YHT ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ। ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਲਾਈਨ, ਇੱਕ ਦੱਖਣੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੱਛਮੀ-ਕੇਂਦਰੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 2023 ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ YHT ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ 52 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ, "ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲੇ 80 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀ ਵਧਣ ਲੱਗੀ।
ਕੇਸੇਰੀ-ਅੰਤਾਲਿਆ 2017 ਵਿੱਚ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਬੁਰਸਾ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਟੈਂਡਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਭਾਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੈਸੇਰੀ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। 2017 ਦਾ ਦੂਜਾ ਅੱਧ। ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ 'ਭਾੜਾ ਕਾਰੀਡੋਰ' ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਲਾਭ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2016 ਵਿੱਚ 6 ਨਵੇਂ YHT ਸੈੱਟ
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ 6 ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣਗੇ, ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੋਨੀਆ ਲਾਈਨ ਦੇ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 106 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕਤਾ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ-ਅਧਾਰਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਖਰੀਦਾਂਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 53 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੋਂ ਭਾਈਵਾਲ ਲੱਭੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵਾਂਗੇ।”
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ