ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ

ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ: ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਦੀ ਲਾਗਤ 193 ਮਿਲੀਅਨ 253 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 7 ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 20 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਨ, ਅਤੇ 200 ਕਾਮੇ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਰੇਲਵੇ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਓਸਮਾਨੀਏ ਦੇ ਬਾਹਕੇ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਨੂਰਦਾਗੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ 10 ਹਜ਼ਾਰ 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਰੇਲਵੇ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, 200 ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ।

8 ਹਜ਼ਾਰ 20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਜਿਸਦਾ ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ 400 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਡਾਨਾ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ-ਮਾਲਾਟੀਆ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਾਹਸੇ-ਨੂਰਦਾਗੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਲਈ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੁਰੰਗ ਸਮੂਹ ਦੇ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਡੁਮਨ ਨੇ ਏਏ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਨੂਰਦਾਗੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਗੋਕੇਡੇਰੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ.

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਡੂਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ TBM (ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡਬਲ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਂਗੇ। ਟੀਬੀਐਮ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪੜਾਅ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

- ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖੇਤਰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ"

ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨੂਰਦਾਗੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ 7-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪੁਲ, ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਕਲਾਤਮਕ ਢਾਂਚੇ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੁਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਜਦੋਂ ਸੁਰੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕੂਕੁਰੋਵਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ। ਭੂਗੋਲ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਾਹਸੇ ਅਤੇ ਨੂਰਦਾਗੀ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ, ਹਾਈਵੇਅ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਪੂਰਬੀ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਫਾਲਟ ਜ਼ੋਨ ਵੀ ਇੱਥੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰਸਤਾ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"