ਸਿਟੀ ਸਕੁਏਅਰ-ਟਰਮੀਨਲ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਅਯਦਨ ਤੋਂ ਆਲੋਚਨਾ: ਐਮਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕੌਂਸਲਰ ਅਤੇ ਸਮੂਹ Sözcüਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਸੇਮਿਲ ਆਇਡਨ ਨੇ T2 ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਰਗ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਟੀ 2 ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਂਟ ਸਕੁਏਅਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬੁਰਸਾ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਉਚਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "ਮੈਂ ਇਹ ਕੀਤਾ" ਦੇ ਤਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ। T1 ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਹਰੇ ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਹਨ. T2 ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੁਰਸਾ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀ, ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। TXNUMX ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਤੱਤ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ T2 ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ