ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੋਨੋਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੋਨੋਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ: ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਬੁਗਰਾ ਗੋਕੇਸੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਮੋਨੋਰੇਲ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋ ਕਿ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਫੁਆਰਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਮੋਨੋਰੇਲ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ İZBAN Esbaş ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ Gaziemir New Fair Area ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਮੋਨੋਰੇਲ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਸੀ, ਉਸ ਲਾਈਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਲਗਭਗ 2,2 ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ
ਮੋਨੋਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ İZBAN ਦੇ Esbaş ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ Gaziemir Fuar İzmir ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੀ, ਡਬਲ ਟਰੈਕਾਂ, 3 ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਟੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟੈਂਡਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, 16 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਮੰਗੀ ਗਈ ਪ੍ਰੀ-ਕੁਆਲੀਫ਼ਿਕੇਸ਼ਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਵੇਗੀ।

ਨਿਰਮਾਣ 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲਗਭਗ 2,5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁੱਲ 200 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਨੋਰੇਲ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ। ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੋਨੋਰੇਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਆਗਿਆ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਿਰਪੱਖ ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ
ਮੋਨੋਰੇਲ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਕਾਲਮਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੀਮਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, İZBAN ਦੇ ESBAŞ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਕਾਏ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ ਅਤੇ Çevreyolu-Gaziemir ਜੰਕਸ਼ਨ-Çevreyolu ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮੇਲੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ। ਮੋਨੋਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, 2-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ İZBAN ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮੇਲੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਜਿਹੜੇ ਯਾਤਰੀ ਨਵੇਂ ਮੇਲੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ İZBAN ਅਤੇ ESBAŞ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੋਨੋਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ
ਮੇਲੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਮੋਨੋਰੇਲ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮੋਨੋਰੇਲ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਤੋਂ ਮੋਨੋਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. ਮੇਲੇ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਇਜ਼ਬਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਨੋਰੇਲ / ਮੋਨੋਰੇਲ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ KILAVUZ-YOLLU…) ਸਿਸਟਮ, ਨਾਲ ਹੀ ਟਰਾਮ vbg ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਨੋਰੇਲ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ "ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ" ਅਤੇ IMAGE ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਾ ਜੋੜਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਨਿਯਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ। ਸੰਭਵ ਚੌਰਾਹੇ।
    ਹੁਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ, ਵਿਨੀਤ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸਰਵਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ TÜVASAŞ + ਜਾਣਨ ਵਾਲਾ ਸਾਥੀ; ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ, ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਗੰਭੀਰ ਵੱਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ) ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਰਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*