İZBAN ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੇਲਕੁਕ ਸਰਟ ਅਤੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸਨਮੇਜ਼ ਅਲੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਲਗਭਗ 1,5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਿਆਂ, ਸੇਰਟ ਅਤੇ ਅਲੇਵ ਨੇ ਅਤੀਤ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਇਜ਼ਬਾਨ। İZBAN ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਵਰਗੀਆਂ ਦੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਜਿਹਾ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ। ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭਾਵੇਂ İZBAN ਨੇ ਸਿਰਫ 18 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਸੇਲਕੁਕ ਸੇਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ 18-ਮਹੀਨੇ ਪੁਰਾਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਾਂ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 175 ਵਾਰ 12 ਹਜ਼ਾਰ 275 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 13 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੇਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾਲ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 20 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਦਰ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ İZBAN ਭਾਈਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਸੇਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਸੂਬੇ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਘੋਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੋਕਾਏਲੀ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਰਗੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਸੂਬਿਆਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ