ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਹਾਦਸਾ: ਸੀਆਈਪੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇੰਸੀਰਲੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨਾਲ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ 'ਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਡੀ-100 ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਬਕੀਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜੀਪ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾ ਵੱਜੀ। ਜੀਪ ਚੱਲਦੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨਾਲ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਟਕਰਾ ਗਈ। ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ 'ਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬੰਦ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹਨ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਚੋਂ ਇਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।
ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ
ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਉਥੇ ਹੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਸ ਨੇ ਸੰਜਮ ਨਾਲ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ "ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ" ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਨਾ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਡਰਦੇ ਹਾਂ, ਆਖਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਲਿਖੀਆਂ ਹਨ... ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ (MetyroBüs): ਇੰਨੀ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੇ ਮੇਗਾਪੋਲਿਸ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਣਜਾਣ, ਅਣਜਾਣ ਅਤੇ ਬੇਪਰਵਾਹ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਰੂਪ ਵੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਰੱਸੀ ਬੈਰੀਅਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੁਰੰਤ "ਨਿਊ ਜਰਸੀ" ਕਿਸਮ, ਯਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਣ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਸਿਸਟਮ; (1) ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, (2) ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਸੀ ਰੇਮਿੰਗ (!!???!) ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਦੇ ਇਸ ਰੂਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਬਲਿਕ-ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਸਾਇੰਸ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਲਈ "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ" ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਰਤ. !