ਡੈਂਟੂਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀਆਈਪੀ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਣਾ ਹੈ

ਡੈਂਟੂਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀਆਈਪੀ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ: ਡੈਂਟੂਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 1.5 ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਹਰੇਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ। ਡੈਂਟੂਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Ünsal Savaş ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਿਮਰਨ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡੈਂਟੂਰ ਅਵਰਸਿਆ, ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 14 'ਡਬਲ ਐਂਡਡ' ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੈਂਟਰ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ 1.5 ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ, ਹਰੇਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਚ 18 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

25 ਫੀਸਦੀ ਯਾਤਰੀ ਗੁਆਚ ਗਏ

ਡੈਂਟੂਰ ਅਵਰਸੀਆ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 38 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ 40 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ, Üsküdar-Beşiktaş ਅਤੇ Üsküdar-Kabataş ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਡੈਂਟੂਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Ünsal Savaş ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ, ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹੀ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਣ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕੇ, ਅਸੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਮਹੀਨੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ 14 ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

'ਡਬਲ ਐਂਡਡ' ਵਜੋਂ ਵਰਣਿਤ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਨ। 1.5 ਨਵੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸਾਵਾਸ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖ ਸਕਣ। ਸਾਵਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਿਮਰਨ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

54 ਫੀਸਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

37 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 350 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਹੈ। ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜੋ 360 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਚਾਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਵਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀਆਂ ਗਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਅਪਾਹਜ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੈ। 362 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਵਜ਼ਨ 140 ਟਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ 500 ਟਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਸਾਵਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਈਯੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਸਾਵਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 54 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

'ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਏਕੀਕਰਨ'

ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, Ünsal Savaş ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਇਹ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਏਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ, ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਇਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਹੁਣ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਿਸ਼ਤੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖੰਭਿਆਂ ਤੋਂ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਨਰਗਠਨ ਲਈ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।"

ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਸਾਵਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲੀਆਂ 8 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। 16 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਪੂਲ ਟੈਸਟ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਖੁਦ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ 40 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮਰਥਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਸਾਵਾਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 7 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.