ਸੈਮਸੁਨ ਕਾਲੀਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ: ਤੁਰਕੀ ਰੀਪਬਲਿਕ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਓਮੇਰ ਯਿਲਦਜ਼ ਨੇ ਸੈਮਸਨ-ਕਾਲਨ (ਸਿਵਾਸ) ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਰੇਲ ਡਿਸਮੈਂਲਟਿੰਗ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ।
ਯਿਲਦੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, 258.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਰਾਂਟ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।
ਕਰੀਬ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਸਮਸੂਨ-ਕਾਲੀਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਅੱਜ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਗਵਰਨਰ ਇਬਰਾਹਿਮ ਸ਼ਾਹੀਨ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਓਮੇਰ ਯਿਲਦੀਜ਼ ਨੇ ਵੀ ਸੈਮਸਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਪਲ ਦੀ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੀਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਓਮੇਰ ਯਿਲਦਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੇਲਵੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1932 2003 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਰੇਲਵੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ 100 ਹਜ਼ਾਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 9-396 ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਅਣਛੂਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2009 ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, 2011 ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨਯਾ, 2013 ਵਿੱਚ ਐਸਕੀਸੇਹੀਰ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਿਲਦੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਨਬੁਲ ਹਾਈ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਲਾਈਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਹੈ ਉਹ ਕੋਸੇਕੋਏ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਰਮਾਕ-ਕਾਰਾਬੁਕ-ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੁਨਰਵਾਸ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ" ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ IPA ਫੰਡਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੈਮਸਨ-ਕਾਲੀਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲ ਨੂੰ ਢਾਹਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ EU IPA ਫੰਡਾਂ ਤੋਂ ਵਿੱਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੈਮਸਨ-ਕਾਲੀਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਜ ਤੱਕ EU ਗ੍ਰਾਂਟ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।
ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਓਮਰ ਯਿਲਦਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 378-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 'ਅਸੀਂ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ' ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। , ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਤੁਰਕੀ', ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:
“ਜਦੋਂ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 48 ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 30 ਪੁਲ ਅਤੇ 1054 ਪੁਲੀਏ ਮੁੜ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੋਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 750 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਈਯੂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਨੂੰ 2017 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਲਾਗਤ 258.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਢਾਹਿਆ ਗਿਆ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ