ਬੁਰਸਾ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਬਣ ਗਈ: ਬਰਸਾ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ 93 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ, 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਰੁਕ ਗਿਆ ਹੈ।
23 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿਚਕਾਰ 2012 ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖ ਕੇ 700 ਦਸੰਬਰ, 11 ਨੂੰ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬੁਲੇਂਟ ਅਰਿੰਕ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦਰਿਮ, ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਫਾਰੁਕ ਸੇਲਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨੀਲਫਰ ਬਾਲਟ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, 1 ਸਾਲ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਲੀਸਿਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਰਸਾ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਰਸਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. YSE Yapı-Tepe İnşaat ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੇ 105 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ, 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 393-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲੇਸਿਕ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿਚਕਾਰ 11 ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਕੰਮ 2015 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। 30-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ। ਪੈਸੇਂਜਰ ਟਰੇਨਾਂ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੀਆਂ, ਜਦਕਿ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, 100 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਭਰਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੁੱਲ 10 ਕਲਾ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਲਗਭਗ 152 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਵਾਇਆਡਕਟ ਅਤੇ ਪੁਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 43 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਬਿਲੀਸਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2016 ਮਿੰਟ, ਬੁਰਸਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ 35 ਘੰਟਾ, ਬੁਰਸਾ-ਅੰਕਾਰਾ 1 ਘੰਟੇ 2, ਬੁਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ 15 ਘੰਟੇ 2, ਬੁਰਸਾ-ਕੋਨੀਆ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। 15 ਘੰਟੇ 2 ਮਿੰਟ, ਅਤੇ ਬਰਸਾ-ਸਿਵਾਸ 20 ਘੰਟੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ 4 ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ ਹੈ।
ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਕੋਲ ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਬਿਲੀਸਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁਸੇਇਨ ਸ਼ਾਹੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਪਟੀ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਬਿਲੀਸਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਬੁਖਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ। ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਬਿਲੀਸਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਂਟੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾਣਗੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਬਿਲੀਸਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਗਰਿਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਕਿ ਵਾਈਐਸਈ ਢਾਂਚਾ, ਜੋ ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਕਿਉਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸੇਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕਲਾ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਲੇਖਾ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਬੁਰਸਾ ਜਨਤਾ ਬੁਰਸਾ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬਰਸਾਲੀ ਲੋਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜੇ ਕੋਈ ਬਾਹਰ ਆ ਕੇ ਸੱਚ ਬੋਲੇ, ਜੇ ਮੇਰੇ ਗਰੀਬ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਸੁਪਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ.