ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਰੱਸੇ: ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 3,5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਫੇਰੀਦੁਨ ਬਿਲਗਿਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੱਧ ਸਪੈਨ ਵਾਲਾ ਚੌਥਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਹੈ, ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ 4 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਪੁੱਟੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਸਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਡੈੱਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਏਏ ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਐਂਕਰੇਜ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਕੰਕਰੀਟ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਠੀ, ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 99,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਕੈਸਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਟਾਵਰ ਕੈਸਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉੱਤਰੀ ਟਾਵਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 15 ਮਾਰਚ, 2014 ਨੂੰ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਟਾਵਰ ਦੀ ਨੀਂਹ 26 ਮਾਰਚ, 2014 ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਰੱਖੇ ਗਏ ਟਾਵਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਐਂਕਰ ਬੇਸ ਅਤੇ ਟਾਈ ਬੀਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਸਟੀਲ ਟਾਵਰ ਬਲਾਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ 8 ਜੁਲਾਈ, 2014 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਟਾਵਰ ਅਸੈਂਬਲੀ 252 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, "ਕੈਟ ਪਾਥ" ਨਾਮਕ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ 5 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਕੇਬਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 253-ਮੀਟਰ-ਲੰਬਾ ਉੱਤਰੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਇਡਕਟ ਹੈੱਡ ਬੀਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਈਡਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਟਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।"
"ਅਲਟੀਨੋਵਾ - ਇਜ਼ਨਿਕ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ"
ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 7 ਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪੁਲ ਨੂੰ ਮਾਰਚ 2016 ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਲੋਵਾ ਅਲਟੀਨੋਵਾ- ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ। Orhangazi İznik ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੂਰਾ ਹਾਈਵੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਜ ਸੜਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 8-10 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 3,5 ਘੰਟੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 650 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 1 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ 45-60 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਲਗਿਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 6 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ