ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਰਾਮ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ: ਟਰਾਮ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਨੂੰ 1852 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ (ਬਰੌਡਵੇ) ਵਿੱਚ, 1855 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ (ਪੈਰਿਸ) ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੂਜੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੋਸਟਾਂਟਿਨ ਕਾਰਪਾਨੋ ਐਫੇਂਡੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਰਿਆਇਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ 31 ਜੁਲਾਈ 1871 ਨੂੰ ਅਜ਼ਾਪਕਾਪੀ ਅਤੇ ਬੇਸਿਕਟਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਟੋਫਨੇ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ। 30 ਅਗਸਤ 1869 ਦੇ "ਡੇਰਸਾਡੇਟ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮਵੇਅ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ" ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਰਾਮ ਕੰਪਨੀ" ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 40 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਰਾਪਾਨੋ ਐਫੇਂਡੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਬਣਾ ਕੇ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰੇਲਵੇ. ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ, 1881 ਵਿੱਚ 'ਡੇਰਸਾਡੇਟ ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਕੰਪਨੀ' ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਅਜ਼ਾਪਕਾਪੀ ਅਤੇ ਬੇਸਿਕਟਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਓਰਟਾਕੋਏ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ, Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule ਅਤੇ Aksaray-Topkapı ਲਾਈਨਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, 430 ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, 4,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ 53 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਵੋਇਵੋਡਾ ਤੋਂ ਕਬਰਿਸਤਾਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੱਕ ਲਾਈਨਾਂ - ਟੇਪੇਬਾਸੀ-ਤਕਸੀਮ-ਪੰਗਲਟੀ-ਸ਼ੀਸਲੀ, ਬਾਏਜ਼ਿਦ-ਸ਼ੇਹਜ਼ਾਦੇਬਾਸੀ, ਫਤਿਹ-ਏਦਿਰਨੇਕਾਪੀ-ਗਲਤਾਸਾਰੇ-ਟੂਨੇਲ ਅਤੇ ਐਮਿਨੋ-ਬਾਹਸੇਕਾਪੀ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ।

ਟੀ 1 ਬੈਗਸੀਲਰ - Kabataş ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 350 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, T1 ਲਾਈਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਟੋਪਕਾਪੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਦੇ 31 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਯਾਪੀ ਮਰਕੇਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਟਰਨਕੀ ​​ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। 1992 ਅਤੇ 2006 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 13.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। T2 ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਰਸਤਾ T1 ਤੋਂ Bağcılar ਹੈ.Kabataş ਲਾਈਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।