ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮੱਧਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੇ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ ਹੈ।
ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਕੇਂਦਰੀ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਮਹਿਮੇਤ ਅਕੀਫ਼ ਅਰਸੋਏ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਵਿਹਲੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰੀਬ 5 ਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਗਲੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ। ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਢਾਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੱਧ ਮੱਧ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਲਵੇ ਭਾਵੇਂ ‘ਅੰਨ੍ਹੀ ਲਾਈਨ’ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕਾਂ ’ਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਹੀ ਦੱਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਪਰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
ਪਿੰਡ ਦੀ ਸੜਕ ਵਾਂਗ
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ; “ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੜਕ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਰਡਿਨ ਰੋਡ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਵਿਚ ਦੋ ਵਾਰ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ. ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ. ਸੜਕ ’ਤੇ ਵਰ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਪਈ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਇਹ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਗਲੀ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਮੱਧਮਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਔਖਾ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਗਲੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਕੇ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਗਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇ। “ਇਹ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ