ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇੰਟਰਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੇਲਾ 27-29 ਮਈ 2015 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਐਕਸਪੋ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੇਲੇ ਸਬੰਧੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇੰਟਰਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੇਲਾ 27-29 ਮਈ ਦਰਮਿਆਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਐਕਸਪੋ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਯੂਰਪ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਯੋਜਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੰਟਰਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੇਲਾ, ਜਿੱਥੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਸਾਲ 79 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰੇਗਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2015 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਾਲ, 'ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ' ਅਤੇ 'ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ' ਮੇਲੇ ਦਾ ਫੋਕਸ ਹਨ, ਅਤੇ 'ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ' ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਖੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ (TEDES) ਲਈ ਨਵੇਂ ਟੈਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
"ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ, ਆਈਈਟੀਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ। ਪਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ ਆਈਸਪਾਰਕ ਦੀ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਹੇਠ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ"
ਇੰਟਰਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਫੇਅਰ ਕੰਸਲਟੈਂਟ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੁਸਤਫਾ ਇਲਾਕਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਲਾਕਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਵਿਕਸਤ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਲਾਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਦੀ ਲਾਗਤ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਹੈ, ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ 390 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, 900 ਮਿਲੀਅਨ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਪੌਂਡ, ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ 1,4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ 2,5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ”।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ, ਇਲਾਕਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ-ਸਬੰਧਤ ਘਾਤਕ/ਸੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਸਖ਼ਤ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਕੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਵਾਰਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਆਈਯੂਐਸ) ਨਾਮਕ ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ/ਜ਼ਖਮੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 110 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਘਾਤਕ/ਜ਼ਖਮੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਦਰ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 163 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਸਪੀਡਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦਾ 1 ਮਿਲੀਅਨ 282 ਹਜ਼ਾਰ 745 TL ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 28 ਲੱਖ 1 ਹਜ਼ਾਰ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ 77 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਲਾਕਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 1 ਲੱਖ 297 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
- "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 125 ਘੰਟੇ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ"
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2014 ਵਿੱਚ ਬਾਹਸੇਹੀਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਸਨੀਕ "ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ" ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਇਲਾਕਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "10 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਗਤ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ, ਹਰੀ ਥਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। 'ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ' ਸਮੱਸਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ।
ਇਲਾਕਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਮਾਰਮੇਰੇ, ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਹਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 125 ਘੰਟੇ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 76 ਘੰਟੇ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 100 ਘੰਟੇ ਹੈ।
Ilıcalı ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:
“ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਸ਼ਵ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਇੰਟਰਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਰਕੀ ਦਾ, ਸਗੋਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦਾ ਵੀ ਮੀਟਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਹੱਲ ਅਪਣਾਏ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ ਇੰਟਰਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼, ਰੂਸ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਟਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਦੁਵੱਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗੱਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੇਲਾ ਸਾਡੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ