ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਜ਼ੀਰੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ

ਨਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਸਿਮ-ਟਿਊਨਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਜਿਉਂਦੀ ਜਾਗਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਟੂਨੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸੈਂਟਰ (ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ) ਹੈ। ਇੱਥੋਂ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਟਰਾਮ ਦੇ ਆਰਚ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਵੈਗਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵੈਗਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਤੋਂ 9 ਤੱਕ ਦੇ ਕਦਮਾਂ (ਰੋਧ) ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈ ਅਤੇ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਜਣ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ। ਵੈਟਮੈਨ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ, ਟਰਾਮ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਤਰਜੀਹ

ਟਰਾਮ, ਜਿਸਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1-2 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਰੇਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸਤਿਕਲਾਲ ਐਵੇਨਿਊ ਇਸਤਾਂਬੁਲ