ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਵੈਟਮੈਨ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ 'ਤੇ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਲਾਈਨ

ਆਈਈਟੀਟੀ ਨੇ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਨਾਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ। 1930 ਦੇ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਕੱਪੜੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ 1930 ਦੇ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। IETT ਦੇ ਲਾਲ, ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਲੋਗੋ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਨਵੇਂ ਕੱਪੜੇ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਬਰਿਕਾਂ ਤੋਂ ਸਿਲੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਨਵੇਂ ਸੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜੈਕਟਾਂ, ਟਰਾਊਜ਼ਰ, ਕਮੀਜ਼ਾਂ, ਵੇਸਟਾਂ, ਟਾਈ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। IETT ਦੇ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੂਨੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਹਰ ਸਵੇਰ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੰਗ ਲਾਲ ਚਿੱਟਾ

ਮੀਮਾਰ ਸਿਨਾਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਫੈਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਲੈਕਚਰਾਰ ਪਿਰਾਏ ਡੇਮਿਰਕਨ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਆਈਈਟੀਟੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਆਰਕਾਈਵ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਗਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ 1930 ਦੇ ਫੌਜੀ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਲਾਲ ਪਾਈਪਿੰਗ ਹੈ। ਸਲੀਵਜ਼ ਅਤੇ ਜੇਬਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲਰ ਅਤੇ ਲਾਲ ਧਾਰੀਆਂ। ਬੈਲੋ ਬੈਕ ਵਾਲੀ ਜੈਕਟ ਦੇ ਬਟਨ IETT ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ। ਕਮੀਜ਼ ਲਈ ਚਿੱਟਾ ਰੰਗ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਵਧੀਆ ਊਨੀ ਫੈਬਰਿਕ ਤੋਂ ਸਿਲੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਸੇਪਕਨ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੇਸਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਚੇਨ ਜੋੜੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੇਸਟ ਦੇ ਬਟਨ ਦੁਬਾਰਾ IETT ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲਾਲ ਰੰਗ ਟਾਈ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਉਪਰਲੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕਲੇ ਉੱਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਚਮੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੱਜ ਦੀ ਫੈਬਰਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵੇਡਰਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਸੁਰੰਗ 137, ਟਰਾਮ 98 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ

ਟੂਨੇਲ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਅਤੀਤ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਜੀਵਤ ਗਵਾਹ ਹਨ, 137 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮਾਂ ਬਿਲਕੁਲ 98 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ। Tünel ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ IETT ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ ਵੀ ਹੈ, 1869 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ 1875 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ, ਨੂੰ 1971 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1871 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਜੋ 1914-43 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1914 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1961 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਅਤੇ 1966 ਵਿੱਚ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਟਰਾਮ 30 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, 1991 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਸੀਨ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਹਰ ਉਮਰ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ।