ਕਾਰਟਲ-ਕੇਨਾਰਕਾ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਖਤਮ ਹੋਇਆ: ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਬਵੇਅ, 2012 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ Kadıköy-ਕਾਰਤਲ-ਕੇਨਾਰਕਾ ਮੈਟਰੋ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ, ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਖੁਦਾਈ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 38 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰੇ, ਸਬਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 68 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ IMM ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੀਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 32 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੰਮ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਟਨਲ ਮੈਟਰੋ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਯਾਦ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ:
“ਤੁਸੀਂ ਲੋਕ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਬਵੇਅ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਛੋਟੀ ਸਬਵੇਅ, ਸੁਰੰਗ 1873 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1976 ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਹਟਾਏ ਗਏ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸਿਗਰਟ ਦਾ ਕਾਗਜ਼ ਨਿਕਲਿਆ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਭਾਵੁਕ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੋ ਕੋਈ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਣ ਲਈ ਉੱਥੇ ਰੱਖਿਆ, ਉਸ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸਦੀ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਇੱਥੇ ਆਮ ਸਬਵੇਅ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਣਗੇ. ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਸਾਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਯਾਦ ਰੱਖੇਗਾ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਆਓ ਉਹ ਗਰੁੱਪ ਫੋਟੋ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਾਂਗੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਵੀ ਵੇਖਣਗੇ।"
- ਮੈਟਰੋ ਹਰ ਥਾਂ, ਮੈਟਰੋ ਹਰ ਥਾਂ-
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸਮਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਮੇਅਰ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।" ਚੇਅਰਮੈਨ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:
"ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਭਿਅਤਾ ਦਾ ਮਾਪ ਇਸਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਕ, ਸਮਾਜਿਕ ਤਾਣੇ-ਬਾਣੇ ਤੱਕ, ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 68,5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਾਗਤ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਸੀਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ‘ਮੈਟਰੋ ਹਰ ਥਾਂ, ਸਬਵੇਅ ਹਰ ਥਾਂ’ ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਸਾਡੇ ਦਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ”
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 105,6 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈਕਿਓਸਮੈਨ ਤੋਂ ਤੁਜ਼ਲਾ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 2019 ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੀਆਂ ਭਵਿੱਖੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਸਟਾਪ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। Kaynarca ਇੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਈਨ ਤੁਜ਼ਲਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਇਦ 100 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਬਵੇਅ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਨ। ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਸਬਵੇਅ ਆਧੁਨਿਕ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗੀ।"
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੋਪਬਾਸ਼ ਫਿਰ ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
-ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟ ਕੇ 38,5 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ-
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਫੋਟੋ ਲਈ।
ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਸੁਰੰਗ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੇਨਾਰਕਾ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਇਹ 2012 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 21,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 16 ਯਾਤਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਰਟਲ-ਕੇਨਾਰਕਾ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 19 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 26,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਾਰਟਲ-ਕੇਨਾਰਕਾ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ Kadıköy- ਕੇਨਾਰਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ Kadıköy-ਕੇਨਾਰਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 38,5 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ