ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ: ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਤੋਂ ਅਡਾਨਾ ਲਈ ਜੈਤੂਨ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ, ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਨ। ਉਸ ਪਲ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ.
ਇਹ ਹਾਦਸਾ 2 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਿਕਮ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਹੈਕੀ ਸਬਾਂਸੀ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ। Üzeyr Melik (55) ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਤੋਂ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ 10 H 8650 ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਜੈਤੂਨ ਲੱਦ ਕੇ ਅਡਾਨਾ ਆਉਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। ਮੇਲਿਕ ਸਵੇਰੇ 05.00 ਵਜੇ ਅਡਾਨਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 05.30 ਵਜੇ ਹੈਕੀ ਸਬਾਂਸੀ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਜਦੋਂ ਮੇਲਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਆਉਣ ਲਈ ਬੈਰੀਅਰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੇਲਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਵੱਲੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਰੱਕ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ. ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਕਰੀਬ 4 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਿਆ ਟਰੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖਜੂਰ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਨਾਲ ਜਾ ਟਕਰਾਇਆ ਅਤੇ ਉਖੜ ਗਿਆ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੇਲਿਕ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਫਸ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਜੈਤੂਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਗੁਰੇ ਕੈਨੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੈਰੀਅਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਵਿਚ ਆਈਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕੈਨੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਉੱਥੋਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟਰੱਕ ਬੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਜਬਰਦਸਤੀ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਉਹ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ 'ਚ ਡਿੱਗ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਲਟਾ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਪੀੜਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਪੀੜਤ ਹੈ। ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਥੇ ਮੌਜੂਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰੇ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ