ਇਹ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ 598 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਡੇਗਾ: ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੈਗਲੇਵ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕੱਲ੍ਹ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟ ਨਾਲ 598 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰਲ ਜਾਪਾਨ ਰੇਵੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਯਮਨਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ 43 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 7 ਵੈਗਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਾਪਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀ 10 ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ ਅਤੇ ਨਾਗੋਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੇਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2027 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2003 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਉਸ ਸਮੇਂ 501 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। ਕੇਂਦਰੀ ਜਾਪਾਨ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਗਲੇਵ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਆਮ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰਗੜ-ਰਹਿਤ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਪਿਛੋਕੜ ਇਹਨਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਨਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ, ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ