IMM ਸੰਸਦ ਨੇ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬਾਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ

IMM ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬੋਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਬਹੁਮਤ ਵੋਟਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ 1/5000 ਸਕੇਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸੀਐਚਪੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹਿਸ ਛਿੜ ਗਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 12 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ 3/1 ਸਕੇਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਦਾਵੂਤੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ "5000-ਮੰਜ਼ਲਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬਾਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਬਹੁਮਤ ਨਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਮੀਟਿੰਗ ਸਰਚਨੇ ਦੇ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ।
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬਾਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਅਕ ਪਾਰਟੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਬੂਬੇਕਿਰ ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
SÖĞÜTLÜÇEŞME ਅਤੇ İncirlı ਵਿਚਕਾਰ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Söğütlüçeşme ਅਤੇ İncirli ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 31,5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, 16,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦਾ 6,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੋਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਕਯੂਕੇਪੇਸੂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘੇਗਾ। ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼, ਜਿਸਦੀ 3,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਵੱਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ, ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 6 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਇੱਕ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ:
“ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਿਲਡ-ਅਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਰਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਟੀਈਐਮ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪੱਖੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰੇਗਾ। ਕੋਈ ਜ਼ਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਸਿਲੂਏਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗਾ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਏਗਾ।
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਈਐਮਐਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ। ਸੀਐਚਪੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਰਤੁਗਰੁਲ ਗੁਲਸੇਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਉਚਿਤ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਗੁਲਸੇਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਕਾਦਮਿਕ ਸਰਕਲਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਵਾਂਗੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਏ.ਕੇ. ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਗੁਲਸੇਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, 'ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ,' ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਾਂਗੇ।
ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਤਾਯਯੁਰੇਕ: ਕੰਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਬੂਬੇਕਿਰ ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ, ਜੋ ਸੀਐਚਪੀ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਆਏ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 31,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ Söğütlüçeşme ਅਤੇ İncirli ਵਿਚਕਾਰ 16,5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। , ਅਤੇ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦਾ 6,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੋਸਫੋਰਸ 'ਤੇ ਕੁੱਕਸੂ ਅਤੇ ਗੈਰੇਟੇਪੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ ਆਈਐਮਐਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟ 6 ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਵੋਤਮ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਕੱਲ੍ਹ ਜਾਗਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।"
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 15.000-ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 11.000 ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੀਐਚਪੀ ਮੈਂਬਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਹ ਕਰਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਸੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਗੁਲਸੇਵਰ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, “ਸਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ, ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ।
"ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ"
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ, ਹਕੀ ਸਾਗਲਮ ਨੇ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਰਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹੋਰ ਕਿਹੜੇ ਰਸਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਕਿਉਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਾਗਲਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ।
'ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਨ ਅੱਗੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ...'
ਸੀਐਚਪੀ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਈਸਿਨ ਹੈਕਿਆਲੀਓਗਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੱਲ੍ਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਇਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਆਇਆ... ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਉੱਤਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ."
ਇਹ 12 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬੇਸਿਕਤਾਸ, ਸ਼ੀਸ਼ਲੀ, ਕਾਗੀਥਾਨੇ, ਬੇਯੋਗਲੂ, ਈਯੂਪ, ਫਤਿਹ, ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ, ਬਾਕਰਕੋਏ ਅਤੇ ਗੰਗੋਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ; ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ, Üsküdar, Ümraniye ਅਤੇ Kadıköy ਜ਼ਿਲਿਆਂ 'ਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2 ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ 1 ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce- ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।Cevizliਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਾਗ-ਇੰਕਿਰਲੀ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 31,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।