ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ: ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ, ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਵਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ 80 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੁਰਕੀ, ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਖੇਤਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੇਲਜ਼ ਹੈੱਡ ਫੁਰੀਓ ਰੋਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਥੀ ਚੁਣਿਆ। ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ 38 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰੀ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ 20.1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। 1986 ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਰੀਓ ਰੋਸੀ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੇਲਜ਼ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮੁੱਦਾ 80 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ, ਰੌਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਾਥੀ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਾਂਗੇ"
“ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ 50 ਫੀਸਦੀ ਲੋਕਲ ਰੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਸਾਡੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੇ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। ਪਰ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਥੀ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡੀ ਜ਼ਮੀਨ ਮੌਜੂਦਾ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ”
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੋਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਦੇ ਲਈ, TCDD ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਗੀਆਂ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਆਪਣਾ ਬਚਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। "ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਰੋਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੋਕ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ 'ਮਰਸੀਡੀਜ਼' ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਓਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਰੀ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ THY ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਸੋਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਰੋਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰੇਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਸਿਰਫ 3/1 ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਲਾਗਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ