ਰੱਬ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਅਡਾਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਮੈਟਰੋ ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਰੂਟ ਦੀ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਾਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ 2001 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ"।
ਸਾਲ 2004 ਸੀ, ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਲਏ 340 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਪੈਸਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਬਵੇਅ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸਬਵੇਅ ਵੈਗਨਾਂ ਨੇ ਉਸ ਦਿਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹਾਥੀ ਕਬਰਸਤਾਨ 'ਤੇ ਉਤਰਨਗੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਡਾਨਾ ਵਿੱਚ।
ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨਸੀਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ...
ਹੋਰ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਉਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਏ ਜੋ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਸਬਵੇਅ ਅਜੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਯਤਾਕ ਦੁਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ TEDAŞ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
ਤੁਸੀਂ ਹੱਸਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਰੋਂਦੇ ਹੋ?
ਫਿਰ ਸਬਵੇਅ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਿਆ, ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "ਵਾਕਰ" ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਅਰਥਹੀਣ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਹੀਣ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਰਥਹੀਣ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਭੂਮੀਗਤ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਬਵੇਅ, ਟਰਾਮ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੋਵੇ!
ਮੈਂ ਬੇਅਰਥ ਰੂਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪੂਰੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?
ਮੈਟਰੋ ਅਡਾਨਾ ਵਿੱਚ ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਜਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਹ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਟਰੋ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਇੱਕ ਸਟੇਡੀਅਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਰੂਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 4 ਜੂਨ, 2011 ਅਤੇ 5 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਉਗਰ ਮੁਮਕੂ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿਖੇ, ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਵਾਅਦੇ (ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ, ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ), ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹੇ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 3 ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬੋਝ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਇਹ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਏਰਦੋਗਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਡਾਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਡਾਨਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦਾ 40% ਮੈਟਰੋ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਡਾਨਾ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ...
ਅਡਾਨਾ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਖੂਨ ਅਤੇ ਮੈਰੋ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ. ਸਬਵੇਅ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਗਏ?
ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 20 ਵਿੱਚੋਂ 1 ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਰ ਅਡਾਨਾ ਦਾ ਅੱਧਾ ਪੈਸਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਜੇ ਹੈਰਾਨ; ਕੀ ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਭੂ ਸਬਵੇਅ ਨਾਲ ਅਡਾਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ