ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਐਡਰਨੇ ਰਾਹੀਂ ਕਪਿਕੁਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਐਡਰਨੇ ਰਾਹੀਂ ਕਪਿਕੁਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ , ਅਸੀਂ ਐਡਿਰਨੇ ਤੋਂ ਕਾਪਿਕੁਲੇ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੁੜਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ 2015 ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੇਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਵੋਡਾਫੋਨ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਕੈਪੀਟਲ ਐਂਡ ਇਕਨਾਮਿਸਟ ਮੈਗਜ਼ੀਨਜ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਆਯੋਜਿਤ ਸੀਈਓ ਕਲੱਬ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਮਾਜ ਦੇ ਕਲਿਆਣ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਮਨੁੱਖੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੋਤ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਗਿਆਨਵਾਨ, ਹੁਨਰਮੰਦ, ਮਿਸਾਲੀ ਮਨੁੱਖੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੂਜੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਇਨ ਕਵਾ ਗੈਰ ਉੱਦਮਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਉੱਦਮੀ ਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਮਾਜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੀਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨੀਂਹ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਜਮਹੂਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ। ਸਾਡਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਲਗਭਗ 46 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ”
ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਪਹਿਲ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 2016 ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲ ਦੇਣਗੇ। . ਇਸ ਸਾਲ, ਸਾਡਾ ਸੜਕੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ 3-4 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ 2015 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 2016 ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਰਕਮ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੜਕੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 12-13 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੂਬਿਆਂ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਭਾੜੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ OIZs ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਜੋ ਵੀ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, "ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਓਆਈਜ਼ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵਾਂਗੇ।"
ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰਜੀਹ ਟਰਕੀ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਬੁਲਗਾਰੀਆ, ਗ੍ਰੀਸ, ਹਾਬਰ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਸਬੰਧ, ਜਾਰਜੀਆ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਸੰਪਰਕ… ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਐਡਰਨੇ ਤੋਂ ਕਪਿਕੁਲੇ ਤੱਕ ਜੋੜਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ 2015 ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੇਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਾਪਿਕੁਲੇ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਸਰਹੱਦ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ। ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ, ਸਾਡਾ ਤੀਜਾ ਪੁਲ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਜੋ ਇਸ ਪੁਲ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਗ੍ਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸੜਕੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਵਿਆ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗ੍ਰੀਸ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ।
ਸਾਡਾ ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਬਾਕੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇਸਨੂੰ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਲਕ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਬਾਕੂ ਸਿਰਫ ਅੜਿੱਕੇ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਹਬੂਰ ਸਰਹੱਦੀ ਗੇਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ 2 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। 2015 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਡਾਨਾ ਤੋਂ ਓਸਮਾਨੀਏ, ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ, ਅਤੇ ਸਾਨਲਿਉਰਫਾ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਟੈਂਡਰ ਵੀ ਦਾਖਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਬਾਕੀ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਨਲੀਉਰਫਾ ਤੋਂ ਹਬੂਰ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਕੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗੇ।
- "ਅਸੀਂ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 4G ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਾਂਗੇ"
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੁੱਲ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਦੇ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਸ ਸਾਲ 166 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। . ਅਸੀਂ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ Ordu-Giresun ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਯੋਜ਼ਗਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਹੱਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਗੇ, ਅਸੀਂ ਥਰੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੂਚਨਾ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2014 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2013 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਡਬੈਂਡ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ।
ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਈਬਰ ਹਾਈਵੇਅ, ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ 240 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, "ਤੁਰਕੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਾਅ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਔਸਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਤੋਂ 3-4 ਗੁਣਾ ਜਾਂ 5 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ 4ਜੀ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ, 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ 4ਜੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
- "ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ"
ਮੰਤਰੀ ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2008 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਸੰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ 2014 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯਾਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਨਹੀਂ। 2008 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ.
3 ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਵੱਡੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਏਲਵਨ, ਤੁਰਕੀ bayraklı ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਉਹ ਸਬੰਧਤ ਧਿਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰਕੇ ਰੋਡ ਮੈਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਸਬ-ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਰੋਡਮੈਪ ਵਿਚ ਸਬੰਧਤ ਧਿਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹਰ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।"