ਐਡਿਰਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2015-2017 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਰਕਲੇਰੇਲੀ ਅਤੇ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਡਿਰਨੇ ਨੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 2 ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 2015 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਨੂੰ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਟੈਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਐਡਿਰਨੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ (ਈਟੀਐਸਓ) ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਰੇਸੇਪ ਜ਼ਿੱਪਕਿਨਕੁਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਡਿਰਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਅਤੇ ਕਿਰਕਲਾਰੇਲੀ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2015 ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ 2 ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਸੈਲਾਨੀ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ.
Zıpkınkurt ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। Zıpkınkurt ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਐਡਿਰਨੇ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਮਹਾਂਨਗਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। “ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰ, ਜੋ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕੇਂਦਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭੋਜਨ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਝੋਨਾ, ਆਟਾ, ਤੇਲ, ਦੁੱਧ ਅਤੇ ਡੇਅਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਡਿਰਨੇ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਅਤੇ ਕਿਰਕਲਾਰੇਲੀ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਲੱਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਐਡਰਨੇ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਐਡਿਰਨੇ ਦੇ ਚੰਗੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਪਕਿਨਕੁਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਐਡਿਰਨ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਟੀਚਾ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਆਖਰੀ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਡਰਨੇ ਵਿੱਚ ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਐਡਰਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਪਰ ਅਧੂਰਾ ਰਿਹਾ। ਸਾਡਾ ਰਨਵੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ Çorlu ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਕੋਰਲੂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗ੍ਰੀਸ ਅਤੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਐਥਿਨਜ਼ ਜਾਂ ਸੋਫੀਆ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਡਰਨੇ ਆਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਸਾਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 2015-2017 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਐਡਰਨੇ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
ਲਾਲਪਾਸਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ
Zıpkınkurt, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਡਰਨੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਐਡਿਰਨੇ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ OSB ਵਿੱਚ ਵਿਹਲੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ ਸੀ ਓਐਸਬੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਕੁਝ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ. OSB ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਰਗਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੰਦਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਉਦਯੋਗ ਹੋਵੇ।” Zıpkınkurt, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Edirne, ਜੋ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ TR 21 ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਲਪਾਸਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ, ਇੱਕ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਘਾਟ ਐਡਰਨੇ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਸਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ ਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਨਿਯਮਿਤ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲਾ ਪਾਣੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਐਡਿਰਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਖੇਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿੱਪਕਿਨਕੁਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਐਡਿਰਨੇ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ 5 ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪੂਰੇ ਥਰੇਸ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਨਿਯਮਿਤ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ, ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਰਜੀਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ। ਥਰੇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੱਖ ਅਰਦਾ, ਮੇਰੀਚ ਅਤੇ ਟੁੰਕਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਰਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚੌਲ ਉਤਪਾਦਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ