ਗਵਰਨਰ ਜ਼ਹਤੇਰੋਗੁਲਾਰੀ ਨੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ

ਗਵਰਨਰ ਜ਼ਹਤੇਰੋਗੁਲਾਰੀ ਇੰਟਰਚੇਂਜ: ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਲੂ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਅਹਮੇਤ ਜ਼ਹਤੇਰੋਗੁਲਾਰੀ ਨੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ 4ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।
ਕਰਾਕਾਸੂ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਫਿਲਿਜ਼ ਪਾਸਤਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ. ਬੋਲੂ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਅਹਮੇਤ ਜ਼ਹਤੇਰੋਗੁਲਾਰੀ ਨੇ ਈਸਰੇਫ ਬਿਟਿਲਿਸ ਬੈਰਕ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਗਵਰਨਰ ਜ਼ਹਤੇਰੋਗੁਲਾਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਚੌਥੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਲੂ ਦੋ ਵੱਡੇ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ; ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਤੀਬਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਾਲਾ ਸੂਬਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸੜਕ, ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਬੋਲੂ ਗਵਰਨਰ ਅਹਿਮਤ ਜ਼ਹਤੇਰੋਗੁਲਾਰੀ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ 4 ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ; ਬੋਲੂ ਅਤੇ Çaydurt ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡੀ-100 ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਸਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸੇਬੇਨ-ਕਿਬ੍ਰਿਸਿਕ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਰੋਡ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਗੋਲਕੁਕ ਨੇਚਰ ਪਾਰਕ। ਅਤੇ ਕਰਾਕਾਸੂ ਥਰਮਲ ਰੀਜਨ ਰੋਡ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਹਨ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਮਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, D-100 ਹਾਈਵੇਅ (ਵਿਚਕਾਰ) ਉੱਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬੋਲੂ-Çaydurt) ਅਤੇ ਬੋਲੂ-ਕਿਬਰਿਸਿਕ-ਸੇਬੇਨ (ਬੋਲੂ-ਕਰਾਕਾਸੂ-ਗੋਲਕੁਕ ਨੇਚਰ ਪਾਰਕ ਰੋਡ) ਹਾਈਵੇਅ। ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3 ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
ਕਰਾਕਾਸੂ ਜੰਕਸ਼ਨ: ਇਹ ਲਾਂਘਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ 3-ਬਾਂਹ ਵਾਲਾ ਲਾਂਘਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਲੂ ਨੂੰ ਸੇਬੇਨ ਅਤੇ ਕਿਬਰਿਸਿਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ 3 ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ 1 ਮਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਤੰਗ ਹੋਣ ਕਾਰਨ (ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੇਨ ਤੱਕ) ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਫਿਲਿਜ਼ ਪਾਸਤਾ ਜੰਕਸ਼ਨ: ਇਹ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸਟੋਰੇਜ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ; ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਅੰਗ. Eşref BİTLİS ਬੈਰਕ ਜੰਕਸ਼ਨ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। D-100 ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਸੰਗਠਨ। Eşref BİTLİS ਬੈਰਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਔਸਤਨ 120-150 ਵਾਹਨ ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬੋਲੂ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਵੇਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਖੱਬੇ ਲੇਨ 'ਤੇ ਚੌਕ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਣਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਰਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਸਤੀਆਂ (ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼) ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਣਤੀ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗੇੜ ਵੀ ਚੌਰਾਹੇ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬੋਲੂ ਗਵਰਨਰ ਅਹਿਮਤ ਜ਼ਹਤੇਰੋਗੁਲਾਰੀ, ਜਿਸਨੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਨੂੰ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਕ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ।