ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿੱਤ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੜਵਿੱਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, 8 ਤੁਰਕੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਠ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਲੋਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟ ਗਈ।
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਤੀਸਰਾ ਪੁਲ, ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈਵੇ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਖਜ਼ਾਨਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਂਕਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਆਜ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡੌਸ਼ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮੁੜਵਿੱਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸੀ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ ਨੇ ਨੁਰੋਲ-ਓਜ਼ਾਲਟੀਨ-ਮਾਕਿਓਲ-ਅਸਟਾਲਦੀ-ਯੁਕਸੇਲ-ਗੋਕੇ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਿਆਜ ਦਰ 'ਤੇ ਮੁੜਵਿੱਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 'ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮਿਤ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾ 2015 ਵਿੱਚ ਨਕਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਤੁਰਕੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਠ ਗਿਆ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ, 8 ਤੁਰਕੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨੇ $3.5 ਬਿਲੀਅਨ ਵਿੱਤੀ ਪੈਕੇਜ, ਗਰਾਂਟੀ, ਹਾਲਕਬੈਂਕ, ਜ਼ੀਰਾਤ ਬੈਂਕਾਸੀ, ਵਕੀਫਬੈਂਕ, İş ਬੈਂਕਾਸੀ, ਯਾਪਿਕਰੇਡੀ, ਅਕਬੈਂਕ ਅਤੇ ਫਾਈਨਾਂਸਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਇੱਕ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੂਟ
ਜੇਕਰ ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੇ ਡੌਸ਼ ਬੈਂਕ ਦੀ ਘੱਟ ਵਿਆਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਉਧਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਬੈਂਕਾਂ ਨੇ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ 'ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਮਿਸ਼ਨ' ਧਾਰਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬੈਂਕਾਂ ਨੇ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਾਈਨੈਂਸਿੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਜ਼ੋਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਇਸ ਵਾਰ, ਬੈਂਕ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੁਝ ਤੁਰਕੀ ਬੈਂਕ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ੇ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਬੈਂਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, "ਅਸੀਂ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।" ਵਿੱਤੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪੀ ਉਸ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਜ ਸੜਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੂਰੀ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 870 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 5.17 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ।
REFINANCE ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਕੇ ਮੁੜਵਿੱਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਬੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖਣਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬੈਂਕ ਵੀ ਆਪਣੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਲੋਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਕਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ