ਇਜ਼ਮੀਰ ਟਰਾਮ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

İZMİR ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ Üçkuyular ਅਤੇ Halkapınar ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 13-ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਟਰਾਮ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਸੁਝਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰੇਗੀ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ Üçkuyular ਕੋਨਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਪਾਰਕ, ​​ਜਿੱਥੇ ਰੁੱਖਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕ ਹਨ। ਜੇ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰੂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

Üçkuyular- Halkapınar, ਜੋ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, Karşıyaka- ਬੋਸਟਨਲੀ ਟਰਾਮਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਡਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ, ਨੇ ਕੁਝ ਰਾਖਵੇਂਕਰਨ ਅਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰੂਟ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ Üçkuyular ਤੋਂ ਕੋਨਾਕ ਤੱਕ ਲੰਘਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੇ Şair Eşref Boulevard 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਤੂਤ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਮੱਧ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡ ਲਿਆ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰ, ਜੋ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਰੱਖਤ ਨਾ ਕੱਟੇ ਜਾਣ, ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟਰਾਮ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਸੜਕ ਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਸੰਬਰ 2013 ਵਿੱਚ, ਟੈਂਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੌਰਾਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਕੋਨਾਕ ਤੱਕ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ ਪੀਅਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ. Şair Eşref Boulevard ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਮੱਧ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੂਤ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ Üçkuyular-Konak ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਿਥਾਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਾਰਕ, ​​ਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਕੋਸਟ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ

Gülermak ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟਰਾਮ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤੇ। ਅਗਸਤ 2014 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬੀਚ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਦਰੱਖਤ ਨਹੀਂ ਕੱਟੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ 6-ਲੇਨ ਸੜਕ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਦੋ-ਲੇਨ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ’ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਕਮੀ ਦੀ ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਵੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ Üçkuyular ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਥਾਟਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਵਾਰ 5. ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ. ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ, ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਬਾਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਗਾਜ਼ੀਮੀਰ ਨਿਊ ​​ਫੇਅਰ ਏਰੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਮਿਥਾਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਈ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਲੈ ਜਾਣਗੇ।

ਅੰਤਿਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਟਰਾਮ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅੰਤਿਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਸਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਮਿਥਾਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਗੁਲਰਮਾਕ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ 3-ਸਾਲ ਦੀ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੈਂਕੜੇ ਦਰੱਖਤ, ਜੋ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਗ੍ਹਾ-ਜਗ੍ਹਾ ਰਹਿਣਗੇ।

ਹਸਨ ਟੋਪਲ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿਠਾਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਪਾਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀ। ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨਾਕ ਪੀਅਰ ਅਤੇ ਅਲਸਨਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਕੁਝ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਥਾਟਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੋਵੇਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ, ਤੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਅੰਤਿਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਮਿਕਸਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ

ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਫਹਿਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਪਲੇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਕੋਨਾਕ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਚੱਲੇਗੀ ਜੇਕਰ ਰੂਟ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕੋਨਾਕ ਪੀਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਦਲ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ, ਸੇਹਿਤ ਫੇਥੀ ਬੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। Cumhuriyet Square ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਨ Şehit Nevres Boulevard ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ Şair Eşref Boulevard ਤੱਕ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਾਈਨ, ਜੋ ਵਹਾਪ ਓਜ਼ਲਟੇ ਸਕੁਏਅਰ ਤੱਕ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਅਲਸਨਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਗਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਹਿਟਲਰ ਕੈਡੇਸੀ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਹਾਲਕਾਪਿਨਾਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ।