ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਬੈਰੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸੂਰਵਾਰ ਸਨ: ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਮਾਹਰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਮਰਸੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਟਲ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਈ ਸੀ, ਬੈਰੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ, 28 ਸਾਲਾ ਇਰਹਾਨ ਕਿਲਿਕ, ਅਤੇ ਸ਼ਟਲ ਡਰਾਈਵਰ, 30 ਸਾਲਾ ਫਾਹਰੀ ਕਾਯਾ, ਦੀ ਗਲਤੀ ਪਾਈ ਗਈ।
20 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਅਡਾਨਾਲੀਓਗਲੂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਫਹਿਰੀ ਕਾਯਾ ਅਤੇ ਇਰਹਾਨ ਕਿਲਿਕ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਨੇ ਆਪਣਾ ਦੋਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਦੋਸ਼ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬੈਰੀਅਰ ਅਫਸਰ ਇਰਹਾਨ ਕਿਲ, 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਅਤੇ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ਟਲ ਡਰਾਈਵਰ ਫਾਹਰੀ ਕਾਯਾ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹਨ। ਭਾਰੀ ਕੈਦ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
TCDD ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ
ਮਰਸਿਨ 1st ਹਾਈ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਕੇਸ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਬੰਦ ਬਚਾਓ ਪੱਖ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਅਤੇ ਵਕੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ। ਸੁਣਵਾਈ ਮੌਕੇ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਜੱਜ ਸਮੇਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਬਚਾਅ ਪੱਖ 'ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਸੂਰ' 'ਤੇ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਵਿਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੁਕਸਦਾਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਸੀ।
ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਮ੍ਰਿਤਕ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਸਿਰਫ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਪੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਸਾਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੈਗਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। , ਸਾਡਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ TCDD ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਰੀਅਰ ਅਫਸਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਖਿਲਾਫ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ।
2 ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਨੁਕਸ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ
ਬੈਰੀਅਰ ਅਫਸਰ ਇਰਹਾਨ ਕਿਲਿਕ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਦੋਸ਼ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਰਵਿਸ ਗੱਡੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਬੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵੜਦੇ ਹੀ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਮਾਰੀ, ਉਸਨੇ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ," ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ।
ਸ਼ਟਲ ਡਰਾਈਵਰ ਫਾਹਰੀ ਕਾਯਾ ਦੇ ਵਕੀਲ ਕਾਦਰੀ ਕੁਤਲੂਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਜਤਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗਲਤੀ ਹੈ. ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਜੇਕਰ ਰੇਹੜੀ ਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨਾਂ ਲਾ ਕੇ ਰੇਹੜੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਨੁਕਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਬੈਰੀਅਰ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਫਾਈਲ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਵੇਗੀ
ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਵਫ਼ਦ ਨੇ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ, ਫਾਈਲ ਵਿਚਲੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੀਨ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਇਰਹਾਨ ਕਲੀਕ ਅਤੇ ਫਾਹਰੀ ਕਾਯਾ ਇੱਥੇ ਸਨ। ਘਟਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਸਨ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਸੁਣਵਾਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੋਵਾਂ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
12 ਲੋਕ ਮਰੇ
ਸਿਨਾਨ ਓਜ਼ਪੋਲਾਟ, ਓਗੁਜ਼ਾਨ ਬੇਯਾਜ਼ਤ, ਮਾਈਨ ਸੇਰਟੇਨ, ਓਨੂਰ ਅਦਲੀ, ਅਯਹਾਨ ਅਕੋਚ, ਮਹਿਮੇਤ ਅਕਸ਼ਮ, ਉਨਲ ਅਕਾਰ, ਹਾਰੂਨ ਸਾਲਿਕ, ਕੈਵਿਟ ਯਿਲਮਾਜ਼, ਕੇਨਾਨ ਏਰਡਿਨਕ, ਮੁਸਤਫਾ ਡੋਇਗੁਨ ਅਤੇ ਹਾਲੀਲ ਦੇਮੀਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਫਾਹਰੀ ਕਾਯਾ ਅਤੇ ਸਰਵੇਟ ਅਕੇਟੈਕਟੇਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ 'ਚ ਸਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ