BM Makina ਅਤੇ ਜਰਮਨ Kumbruch ਨੇ ਫੌਜਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ

BM Makina ਅਤੇ ਜਰਮਨ Kumbruch ਨੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਫੋਰਸਿਜ਼: BM Makina, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕੁਮਬਰਚ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ 17 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਸਤਖਤ ਸਮਾਰੋਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।

ਕੁੰਬਰੂਚ, ਜਰਮਨੀ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਜੈਕ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ TÜV ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੈਕਸ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਮਬਰੂਚ ਜੈਕ ਆਪਣੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹਨ; ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 1962 ਤੋਂ ਕੁੰਬਰੂਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੰਚਵ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ।
Kumbruch Andreas Müller: ਹਾਂ, ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1962 ਵਿੱਚ Horst Kumbruch ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੀ ਇਹ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ?
ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੁਲਰ: ਇਹ ਹੇਗਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਗਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਏ। ਅਸੀਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਕੇ ਪੂਰੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀਮੇਂਸ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਮਿਲ ਕੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ।

ਉਤਪਾਦ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਵਾਧੂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੁਲਰ: ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਵਾਂਗ, ਅਸੀਂ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਖੈਰ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਹੜੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ?
ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੂਲਰ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਗਨ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਬਣੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਕਿਉਂਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਅਰਾਮਦੇਹ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੈ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਨੇ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੋਗੀ ਜਾਂ ਚੈਸੀ ਟਰਨਿੰਗ ਵੈਗਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਸੀਮੇਂਸ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ... ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ? ਤੁਹਾਡੇ ਮੁੱਖ ਗਾਹਕ ਕੌਣ ਹਨ?
ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੁਲਰ: ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਵੀ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਸਟਮ, ਕਰੌਸ ਮੈਫੀ (ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ) ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਚੀਨ, ਭਾਰਤ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ BM Makina ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਅਰਬ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਐਮ ਮਾਕਿਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ? ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ? ਇਸ ਪਿੱਛੇ ਕਿਹੜੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਣਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ, ਸਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹੁਣ ਬੀਐਮ ਮਾਕਿਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੀ ਏਕਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗੀ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀਮੇਂਸ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਸਾਡਾ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, BM Makina ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਾਂਗੇ।

ਕੀ ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ?
BM Makina Mehmet Bebek: ਤੁਰਕੀ, ਈਰਾਨ, ਇਰਾਕ, ਸੀਰੀਆ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ, ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ, ਮਿਸਰ, ਟਿਊਨੀਸ਼ੀਆ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਅਫਰੀਕਾ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਅਰਬ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਣਗੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਬੀ.ਐੱਮ. ਮਾਕਿਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੇਠ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕੁਮਬਰਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਡਰਾਇੰਗ, ਗਣਨਾ ਆ ਜਾਵੇਗੀ; ਅਸੀਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਾਂਗੇ.

ਇਸ ਲਈ, ਕੁੰਬਰੂਚ ਵਿਸ਼ਵ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?
ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੁਲਰ: ਅਸੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਸਿੱਧੇ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਕਿੰਨੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੂਲਰ: ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ... ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਦੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 10 ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਕਦੇ 15 ਸੈੱਟ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਖੈਰ, ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ BM Makina ਵਾਂਗ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਜਾਂ ਕੀ ਬੀਐਮ ਮਾਕਿਨਾ ਕੁੰਬਰੂਚ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਹੈ?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਈਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ BM Makina ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇਸ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਤਾਂ, ਬੀ.ਐਮ. ਮਾਕਿਨਾ ਕੁਮਬਰਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲੇ?
BM Makina Mehmet Bebek: ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਵੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੀ ਕਿ ਕੁਮਬਰੂਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੁਮਬਰੂਚ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦਫਤਰ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚੇ।

ਕੁਮਬਰੂਚ ਨੇ ਬੀ.ਐਮ ਮਾਕਿਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੂਲਰ: ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ... ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਦਮੀ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਸਾਡੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਕੰਮ BM ਮਾਕਿਨਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਉਭਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੀ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ?
ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੁਲਰ: ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਂਗੇ। ਜਦੋਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਘੱਟ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਬੀ.ਐੱਮ. ਮਾਕਿਨਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ.

ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੁਲਰ: ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਉੱਥੇ ਵੀ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਬੀ.ਐੱਮ. ਮਾਕਿਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦਸਤਖਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ… ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਣ, ਕੁੰਬਰੂਚ ਇਸ ਦੇ ਭੇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ?
BM Makina Mehmet Bebek: ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁਣ ਅਗਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ। ਉਹ ਸਾਡਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਉਹ ਸਾਲ 'ਚ ਚਾਰ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਕੀ 2015 ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ?

BM Makina Mehmet Bebek: ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਵਾਧੂ ਐਨੈਕਸ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋਈਆਂ ਵਾਧੂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.

ਕੁਮਬਰਚ ਐਂਡਰੀਅਸ ਮੁਲਰ: “ਸਾਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹੁਣ ਬੀਐਮ ਮਾਕਿਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।”

BM Makina Mehmet Bebek: “ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋਈਆਂ ਵਾਧੂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"

ਸਰੋਤ: ST ਮਾਕਿਨ ਮੈਗਜ਼ੀਨ (ਅਕਤੂਬਰ 2014)