ਮਾਰਮਾਰੇ-੨। ਲਾਗਤ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਸਟੇਜ ਦਾ ਕੰਮ ਰੁਕ ਗਿਆ

ਮਾਰਮਾਰੇ-੨। ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਲਾਗਤ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਰੁਕ ਗਿਆ: ਸਪੈਨਿਸ਼ ਓਐਚਐਲ ਫਰਮ, ਸਿਰਕੇਸੀ-Halkalı, ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਲਾਗਤ ਵਾਧੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੋਈ ਮੁਅੱਤਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜੂਨ 2015 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। AMD ਰੇਲ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Doğuş İnsaat ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੇ ਉਕਤ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਖ਼ਬਰਾਂ 'ਤੇ, ਗੇਬਜ਼-Halkalı ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ Ohl-Dimetronic ਕੰਪਨੀਆਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਬਣੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ 26 ਅਕਤੂਬਰ, 2011 ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜੂਨ 2015 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੱਤ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵਿਧੀ, ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਈਯੂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ AMD ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਪੈਨਿਸ਼ OHL ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੂਜਾ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਮ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਦੋ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿਚਕਾਰ 179 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਅੰਤਰ

ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ, ਸਿਰਕੇਸੀ-Halkalı ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ, ਉਸਾਰੀ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫਰਵਰੀ 2006 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। AMD ਰੇਲਵੇ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਲਸਟਮ, ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਰੂਬੇਨੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਡੋਗੁਸ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ 863 ਮਿਲੀਅਨ 373 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੀ ਬੋਲੀ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ। ਜੂਨ 2007 ਵਿੱਚ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, AMD ਨੇ ਮਾਰਚ 2010 ਵਿੱਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਮਾਪਤੀ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਦਿੱਤਾ ਸੀ; ਇਸ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵੱਲੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, AMD ਨੇ 13 ਜੁਲਾਈ, 2010 ਨੂੰ ICC ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਾਲਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਏਐਮਡੀ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੇ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਯੋਜਿਤ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਓਐਚਐਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ 1 ਬਿਲੀਅਨ 42 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਬੋਲੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਜਿੱਤਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹਿਲੇ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 179 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੰਤਰਾਲਾ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੇਬਜ਼ੇ-Halkalı ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 105 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 48 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ 43.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਤਹ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਾਈਨ.