ਸਕਰੈਪ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਸਰੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ: ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਰਬਯਾਤਗੀ-ਕੇਸਟਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇਕਾਤੀ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਬਰਸਾਰੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਅਰਬਯਾਤਾਗੀ-ਕੇਸਟਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ "ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਬਰਸਾਰੇ ਵਿੱਚ ਅਰਬਯਾਤਾਗੀ ਅਤੇ ਕੇਸਟਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ"।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਰਸਾ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖਬਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਬਰਸਾਰੇ ਅਰਬਯਾਤਾਗੀ-ਕੇਸਟਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਕ੍ਰੈਪ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ ਹਨ. ਅਰਾਬਾਯਾਤਾਗੀ-ਕੇਸਟਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ, ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵਾਹਨ ਬਰਸਰਾਏ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਰ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬੁਰਸਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 120 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚੌਗੁਣੀ ਐਰੇ ਵਜੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।"
'ਬਰਸਰਾਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ'
ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਰਸਰੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਸਰੇ ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ। ਇਹ 'ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ' ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੀ ਉਪਜ ਹੈ। ਬਰਸਾ ਨਿਵਾਸੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬੁਰਸਰੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 3 ਸੀਮੇਂਸ ਬੀ48, 80 ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ, 30 ਡੁਵਾਗ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਵਾਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ 24-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 52 ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 2,5 ਮਿੰਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਸੀ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 472 ਦੇ ਕਰੀਬ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਰਸਾਲੀ ਦੁਖੀ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਬਰਸਾ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ 120 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ 30 ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਸਸਤੇ ਸਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ