ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਦੀ ਟੋਲ ਫੀਸ 4 ਡਾਲਰ ਪਲੱਸ ਵੈਟ ਹੈ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਪੈਸੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਏ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ। ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਪੈਸਜ ਤੋਂ ਲੰਘਣ 'ਤੇ 4 ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਵੈਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟਸ (AYGM) ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ-ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ.
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਲਗਭਗ 07.00:XNUMX ਵਜੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਪੈਸੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਉਤਰੇ ਜਿੱਥੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ। ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ’ਤੇ ਪੁੱਜੇ ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਇੱਥੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। sohbet ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
14.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 5.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ
14-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 6-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 5,4-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਅਤੇ ਕਵਰ ਟਨਲ (5,4 ਮੀਟਰ), NATM ਸੁਰੰਗ (300 ਮੀਟਰ), ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ TBM ਸੁਰੰਗ (1000 ਮੀਟਰ), ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਕੱਟ ਅਤੇ ਕਵਰ ਟਨਲ (3400 ਮੀਟਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਬੋਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ 3,4 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ।
10 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੀ ਤਰੱਕੀ
ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਪੈਸੇਜ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ 4 ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਵੈਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਦਭੁਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 10 ਮੀਟਰ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ 14-15 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1270 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 95 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹਾਂ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਮਾਣ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। "ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ 4-ਮੰਜ਼ਲਾ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਨਲ ਦਾ ਕੰਮ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
“ਅਸੀਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ,” ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤਰੱਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਸਤ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਥੋਂ ਲੰਘਾਂਗੇ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹੀ ਕਰੀਬ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ; ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਲੋੜ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ; ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ